Эта книга рассчитана на самый широкий круг читателей. Автор поставил себе цель рассказать о том, какую роль железо и созданные на его основе сплавы сыграли в развитии человеческого общества, как в наше время выплавляют сталь.
Природа как бы замаскировала железо, и оно явилось человеку прочно связанным с кислородом и смешанным со многими посторонними веществами. Опыт и смелая мысль позволили освободить железо от кислородного плена и построить из железных сплавов мир изумительной техники.
В своих рассказах о покорении железа человеком автор избегал употребления химических формул и специальных терминов, что могло бы затруднить чтение книги неподготовленным читателем. Лишь в нескольких местах дано самое элементарное представление о развитии химических процессов в плавильных агрегатах.
В книге показано, как изменился и продолжает меняться труд металлургов — людей, стоящих на огненных рубежах.
Книга является попыткой решить нелегкую задачу — увлекательно изложить начальные сведения об основных вопросах машиноведения для самых широких слоев населения. Поэтому можно не придавать особого значения неточности некоторых специальных технических формулировок.
Настоящий выпуск посвящен публикации уникальной коллекции деревянных предметов, собранных во время работ Новгородской археологической экспедиции.
Коллекция содержит десятки и сотни вещей, окружавших горожан Великого Новгорода в их повседневной жизни. Это — орудия труда, детали и фрагменты станков, машин, кораблей, саней и лыж, мебели и утвари, посуды, музыкальных инструментов и т. д. Работа Б. А. Колчина впервые предоставляет читателям возможность ознакомиться с этой коллекцией.
Автор приводит четкую характеристику каждой категории предметов, описывает приемы их изготовления и способы применения. Многочисленные таблицы, рисунки и фотографии воспроизводят основные вещи коллекции, а схемы и диаграммы отражают историю их развития.
Научно-художественная книга, представляющая собой увлекательное повествование о прогрессе человечества, в результате которого стало возможным создание автоматов, облегчающих физический и умственный труд людей.
Автор прослеживает путь от простых автоматов и манипуляторов до роботов, управляемых встроенными в них электронно-вычислительными машинами в соответствии с определенной программой и показаниями датчиков, выполняющих роль органов чувств человека.
Особое внимание обращается на то, что робот — не самоцель научно-технического прогресса, а лишь один из компонентов современных высокопроизводительных предприятий, способных работать при минимальном количестве людей.
Все машины — это детища машиностроительных заводов. На этих заводах работают металлообрабатывающие станки — те машины, с помощью которых изготовляются части — детали любых машин: паровозов, автомобилей и самолетов, тракторов и сельскохозяйственных комбайнов, турбин и двигателей внутреннего сгорания, всех рабочих машин, в том числе и самих металлообрабатывающих станков.
Рассказам о главных изобретениях и усовершенствованиях в развитии станкостроения и металлообработки и посвящена эта книга.
В этой небольшой книге — как бы справочнике в миниатюре, кратко изложена и сопровождена красочными иллюстрациями история создания и развития лучших отечественных самолётов периода 1920 — 1945 гг.
По существу охвачена почти вся эпоха развития советских самолётов с поршневыми двигателями. Конечно, среди поистине огромного числа самолётов, созданных советскими конструкторами в тот период, трудно выделить бесспорно лучшие.
Тем не менее, каждый из представленных самолётов сыграл значительную роль в развитии советской авиации, даже если он и не выпускался массовой серией. В книге не столько даётся описание того или иного самолёта, сколько рассказывается о том, в каких условиях и для чего он создавался, что удалось и не удалось достичь и почему.
Изложение основано на документальных данных, а почти все цветные изображения относятся к реально существовавшим машинам. Лётно-технические характеристики самолётов периода Великой Отечественной войны, приводимые в таблицах, соответствуют серийным образцам, непосредственно поставлявшимся на фронт, а не первым опытным экземплярам. Поэтому возможны некоторые расхождения с известными литературными источниками.
Читатели приглашаются принять участие в четырех увлекательных путешествиях. Маршрут первого проложен через века и страны: это путь корабля от первобытного челна до атомохода будущего. Объектом второго является само судно — от киля до клотика. В третьем читатель знакомится с бесконечным разнообразием судов, от танкера-гиганта до буксира-лилипута. И, наконец, четвертое путешествие — это проектирование, постройка и эксплуатация судна, этапы его жизни от первых набросков на ватмане до сдачи на слом.
Книга рассчитана на учащихся средних и старших классов, но ее с интересом прочтут и люди любого возраста, желающие поближе познакомиться с кораблем и его историей.
Книга состоит из коротких рассказов о кораблях, имена которых вошли в историю революционной борьбы нашего народа и в историю Великой Отечественной войны, о кораблях-памятниках.
Оживают наиболее яркие страницы истории отечественного флота и истории флота других морских стран. Рассказы посвящены также отважным мореплавателям, совершившим Великие географические открытия, истории создания знаменитых кораблей, проекты которых представляют интерес и для судостроителей наших дней.
Книга предназначена для всех тех, кого интересует история судостроения и история мореплавания.
В учебном пособии рассмотрены физические основы, области применения и перспективы использования методов сварки в твердой фазе (холодной и ультразвуковой, взрывом, трением и диффузионной), сварки в подвижных и стационарных камерах с контролируемой атмосферой. Значительное внимание уделено вопросам теории и практики электроннолучевой сварки, описаны светолучевые методы сварки, рассмотрены методы плазменной обработки металлов, наплавки, пайки, сварки пластмасс, их особенности, области применения, оборудование. Учебное пособие предназначено для студентов сварочной специальности высших учебных заведений.
Может быть использовано также студентами техникумов. Книга была издана в 1975 году.
АИР — семейство первых самолётов Александра Сергеевича Яковлева. Названы в честь председателя ЦС Осоавиахима Алексея Ивановича Рыкова.
За 1927 — 1933 гг. было создано 10 типов самолётов — от АИР-1 до АИР-10. Изложена история создания первых самолётов выдающегося авиаконструктора А. С. Яковлева — АИР-1, АИР-2, АИР-3, АИР-4 и АИР-8, а также планеров АВФ-10 и АВФ-20.
Описаны их варианты и модификации, даны технические описания с приложением чертежей.