В данной книге делается первая, в истории развития физики ХХ столетия, попытка выйти за рамки сложившегося в 20—30-ых годах учения, в основе которого лежат теория относительности Эйнштейна и квантовая механика. Книга охватывает основные положения по всем разделам физики, за исключением аэродинамики и гидродинамики, а также гравитацию, астрономию и астрофизику.
При этом развиваемая автором концепция не имеет ни единого схождения с существующей теоретической физикой, хотя целиком построена на уже накопленном экспериментальном и наблюдательном материале. Т. е. в ней все спорно с позиций существующей теории, что совершенно естественно, поскольку предложена альтернативная теория. Автор глубоко убежден в том, что развитая им новая теория есть неожиданный, но закономерный и решительный рывок естествознания вперед. Придет ли научная общественность мира к такому же заключению или нет — покажет время.
«Техническая энциклопедия» под редакцией Л. К. Мартенса — фундаментальное научно‑справочное издание 1927–1936 гг., охватывающее широкий спектр технических знаний. Том, охватывающий диапазон «Аэродинамика — Бумажное производство», содержит систематизированные сведения о технологических процессах, оборудовании, инженерных решениях и смежных областях техники; отражает уровень технического развития и индустриализации СССР в конце 1920‑х — начале 1930‑х годов. Издание подготовлено авторским коллективом под руководством редакционного совета во главе с А. Н. Бахом, предназначено для инженеров, техников, преподавателей и студентов технических специальностей.
В монографии изложены методы решения аэродинамических задач, возникающих при создании орбитальных космических аппаратов. Описана верхняя атмосфера Земли как среда, в которой происходит движение летательного аппарата, при этом особое внимание уделено вариациям ее структурных параметров. Рассмотрены взаимодействие потока разреженного газа с поверхностью при спутниковых скоростях, физико-химическая структура и шероховатость материалов наружной поверхности космических аппаратов и методы определения их аэродинамических характеристик.
Рассчитана на научных работников и инженеров, занимающихся аэродинамикой летательных аппаратов, может быть полезна аспирантам и студентам университетов, физико-технических и авиационных институтов.
В книге систематически изложены в рамках асимптотических методов нелинейной механики теория вращательного движения искусственных спутников Земли (ИЗС) под действием аэродинамических сил и результаты исследования аэродинамических характеристик вращающихся тел в свободномолекулярном режиме обтекания. Основное внимание уделено изучению динамики вращательного движения ИСЗ. Многие из рассмотренных в книге задач могут быть использованы при исследовании влияния потока света на вращательное движение спутника.
Для научных работников в области динами космического полета и теоретической механики, преподавателей, аспирантов и студентов механико-математических факультетов.
Книга известного американского специалиста, уже посвящена изложению задач и методов астродинамики — важному разделу науки, изучающему движение искусственных небесных тел. Основное внимание в книге уделено методам расчета траекторий полета к Луне и планетам и способам их оптимизации.
Гл. 1 дает читателю основные сведения о солнечной системе. В гл. 2 ставится вариационная задача об оптимизации траектории, в гл. 3 рассмотрены оптимальные орбитальные маневры космического аппарата, в гл. 4 — оптимальные межпланетные перелеты. Гл. 5 посвящена расчетам полета к Луне при помощи ЭВМ, гл. 6 — условиям видимости, определяющим возможности проведения сеансов радиосвязи, гл. 7 — теории возмущений. Гл. 8 содержит материал по преобразованию лунных координат.
Все главы завершаются удачно подобранными задачами; приведены многочисленные схемы вычислений. Книга не требует специальных знаний по высшей математике и вполне доступна инженерам. Умелый отбор материала и наличие задач делают ее хорошим учебным пособием для вузов и втузов.
Описано применение методов аэродинамики для решения задач вентиляции. Рассмотрены уравнения аэродинамики, основы кинематики, методы интегрирования уравнений аэродинамики и комфортных отображений течений. Освещены вопросы обтекания тел потоком, приведены зависимости для определения потерь давления в воздуховодах и местных сопротивлениях. Приведено аэродинамическое исследование приточных и конвективных струй, всасывающих факелов, бортовых отсосов и воздуховодов равномерной раздачи и всасывания. Даны основы моделирования вентиляции, описаны опытные установки, приборы и методы лабораторного экспериментирования.
Пособие предназначено для студентов строительных вузов, обучающихся по специальности «Теплогазоснабжение и вентиляция».
Вентиляция и кондиционирование воздуха в последние десятилетия широко применяются в различных отраслях народного хозяйства и служат не только для улучшения условий труда и быта человека, но и обеспечивают технологию многих производств. В прикладных разделах учебника даются инженерные методики и алгоритмы расчета таких элементов СВ и СКВ, как вентиляторы, сети воздуховодов, заборные и распределительные устройства. Рассмотрены также особенности конструкций этих элементов, вопросы их испытаний, наладки, монтажа и эксплуатации.
Комплексность подхода к материалу является второй отличительной особенностью учебника, рассчитанного на подготовку будущих инженеров-механиков, специализирующихся в технике кондиционирования воздуха и вентиляции.
Объектом исследования выступает научно-техническая деятельность аэродинамической лаборатории Санкт-Петербургского политехнического института. Предметом исследования является организация и осуществление научно-технической деятельности аэродинамической лаборатории. Цель работы - исследование аэродинамической лаборатории как особо значимого исследовательского центра страны. В работе отражено значение лабораторного пространства в высшем учебном заведении и роль лаборатории в становлении новой научной отрасли знаний. Стремительное развитие авиации в начале XX в. напрямую связано с аэродинамическими исследованиями. При кораблестроительном отделении Санкт-Петербургского политехнического института в 1911 г. открывается аэродинамическая лаборатория, в которой были организованы прикладные аэродинамические исследования. Проведение исследований стало возможным при помощи специальной материально-технической базы. Научная статья предоставляет сведения об оборудовании, приборах, закупаемых и создаваемых для нужд лаборатории. В работе указаны исследования, которые были организованы на базе лаборатории учеными-политехниками. При написании научной публикации применялись сравнительный и описательные методы. Принципы историзма и объективности позволили провести всесторонний анализ организационных особенностей и технических характеристик в вопросе создания и функционирования аэродинамической лаборатории. Научно-техническая деятельность аэродинамической лаборатории, открытой в 1911 г. при Санкт-Петербургском политехническом институте, открыла новые возможности для прикладных исследований в области авиации и аэродинамики. Свою исследовательскую деятельность осуществляли в лаборатории И. И. Сикорский, В. А. Слесарев, Г. А. Ботезат. В числе прикладных исследований, проведенных в лаборатории, были исследования моделей самолета «Илья Муромец», проектирование самолета «Святогор», изготавливались трубы Прандтля. Возможности лаборатории использовались для теоретической подготовки летчиков и мотористов, осуществляемой в стенах института. Техническое оснащение лаборатории, внушительный приборный ряд, постоянное обновление и пополнение материальной базы, а также грамотная организационная работа со стороны сотрудников Политехнического института привели к тому, что аэродинамическая лаборатория Политеха 1910-1920-х гг. являлась ведущим научно-техническим центром подобного профиля в стране.
«Рожденные вихрем» — это гидроаэродинамические силы, действующие на тела со стороны обтекающих их потоков жидкостей и газов. Сфера действия этих сил поистине безгранична. Сюда входят движения атмосферы и океана, течения в трубах и каналах, полет снарядов и самолетов, плавание кораблей и рыб, парение планеров и птиц. В доступной форме, увлекательно автор рассказывает об истории становления и развития основных понятий и законов современной гидроаэродинамики.
Научно-художественная книга рассчитана на широкий круг читателей.
Предлагается методика выбора рациональных параметров крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) самолётного типа на начальных стадиях проектирования с использованием оптимизационного алгоритма дифференциальной эволюции и численного математического моделирования задач аэродинамики. Методика предполагает выполнение весового и аэродинамического баланса на основных режимах полёта, имеет возможность рассматривать БПЛА самолётного типа с одной или двумя несущими поверхностями, применять параллельные вычисления и автоматически генерировать трёхмерную геометрическую модель облика летательного аппарата по результатам оптимизации. Предлагается и демонстрируется способ ускорения более чем в три раза процесса решения задачи оптимизации параметров летательного аппарата по взлётной массе путём введения целевой функции в набор проектных переменных. Приводятся результаты оценки достоверности используемых математических моделей аэродинамики и корректности вычисления целевой функции с учётом различных ограничений. Комплексная проверка работоспособности и эффективности методики рассматривается на решении демонстрационных задач по оптимизации более десяти основных проектных параметров облика двух существующих беспилотных летательных аппаратов тяжёлого класса с известными из открытых источников характеристиками. Показаны примеры использования результатов оптимизации для модификации прототипов.