Современные политические и экономические условия, включая санкции и изменения в международной торговле, усиливают значимость транспортной логистики и требуют адаптации существующих логистических цепочек к новым реалиям. При этом ключевую роль в такого рода адаптации и оптимизации логистических операций, и снижении затрат играет цифровая трансформация логистической сферы, оказывая влияние в том числе и на эффективность процесса транспортировки грузов в мультимодальном секторе. Внедрение цифровых технологий индустрии 4.0, таких как искусственный интеллект, интернет вещей, блокчейн и большие данные, способствует улучшению прозрачности и управляемости логистических цепочек, а также повышению оперативности и безопасности перевозок. Однако в процессе интеграции этих технологий логистические компании сталкиваются с различными трудностями, включая проблемы с совместимостью информационных систем, фрагментацией данных и высокими инвестиционными затратами.
Целью исследования является разработка классификации цифровых технологий для их эффективного применения в процессе транспортировки грузов в мультимодальной логистике.
Объектом исследования является бизнес-процесс транспортировки грузов в мультимодальной логистике, а предметом исследования - оценка влияния цифровых технологий на повышение эффективности процесса транспортировки грузов в мультимодальной логистике. В ходе работы была предложена авторская классификация технологий, которая охватывает ключевые этапы логистических процессов и позволяет определить наиболее эффективные решения для конкретных условий. На основе анализа успешных кейсов применения цифровых технологий в российских и международных компаниях, предложены рекомендации по оптимизации процессов и преодолению существующих вызовов, что способствует значительному повышению эффективности и снижению операционных затрат.
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Экономика
В последние годы транспортно-логистический сектор демонстрирует устойчивый рост как на глобальном, так и на национальном уровне.
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Есин М.С., Корепанова А.А., Сабреков А.А. Современные проблемы управления логистикой: оптимизации ресурсов при транспортировке грузов // Научные труды Северо-Западного института управления РАНХиГС. 2023. С. 49. EDN: XBCPPE
2. Коваленко Е.И. Проблемы и риски цифровой трансформации в логистике и концепция Control Tower // Вестник Алтайской академии экономики и права. 2022. № 4-2. С. 205-208. EDN: WAMGYY
3. Ковальчук А.А., Ковальчук А.В. Развитие мультимодальных перевозок в России // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2019. № 1. с. 211-217.
4. Щербаков В.В., Силкина Г.Ю., Шевченко С.Ю. Управление трансформационными изменениями в обеспечении динамики цифровой зрелости логистики // π-Economy. 2024. Т. 17. №. 5. -С. 132-145. DOI: 10.18721/JE.17508 EDN: AIHOPA
5. Zaripova R.S., Rocheva O.A., Khamidullina F.R., Arbuzova M.V. Внедрение цифровых технологий как фактор повышения эффективности работы транспортно-логистических систем // International Journal of Advanced Studies. 2021. Т. 11. №. 2. С. 100-114. DOI: 10.12731/2227-930X-2021-11-2-100-114 EDN: VEIHRT
6. Алексахин А.Н., Машегов П.Н., Нохтуева Е.Н. Цифровая трансформация как инновационная тенденция транспортной отрасли // ЕГИ. 2024. № 2 (52). EDN: XPIRGV
7. Марусин А.В., Аблязов Т.Х. Перспективы цифровой трансформации логистики // Вестник Алтайской академии экономики и права. 2019. № 4-2. С. 240-244. EDN: XJQLUH
8. Шляпина Ю.В. Современные тенденции развития логистики // Евразийская интеграция: современные тренды и перспективные направления. 2024. DOI: 10.24412/cl-37031-2024-2-40-47 EDN: KCNIXJ
9. Горелова Т.П., Серебровская Т.Б. Цифровая трансформация логистического бизнеса // Современная конкуренция. 2022. №2 (86). DOI: 10.37791/2687-0657-2022-16-2-101-112 EDN: MJKRXU
10. Fernández-Caramés T.M., Fraga-Lamas P. Towards an Autonomous Industry 4.0 Warehouse: A UAV and Blockchain-Based System for Inventory and Traceability Applications in Big Data-Driven Supply Chain Management // Sensors = Сенсоры. 2019. Т. 19, № 10. С. 2394. DOI: 10.3390/s19102394
11. Farahani A., Genga L., Dijkman R. Online Multimodal Transportation Planning using Deep Reinforcement Learning // Proceedings of the 2021 IEEE International Conference on Systems, Man, and Cybernetics (SMC). 2021. С. 9658943.
12. The Negative Impacts of Fragmented IT Systems in Transport & Logistics // Monstarlab [Электронный ресурс]. URL: https://monstar-lab.com/bd/expertinsights/damage-due-to-fragmented-it-systems/(дата обращения: 23.05.2025).
13. The Challenges of Digital Transformation in Transportation and Logistics // Global Solutions [Электронный ресурс]. URL: https://sidgs.com/article/the-challenges-of-digital-transformation-in-transportation-and-logistics/(дата обращения: 24.05.2025).
14. Digital logistics: Into the express lane? // McKinsey&Company [Электронный ресурс]. URL: https://www.mckinsey.com/capabilities/operations/our-insights/digital-logistics-into-the-express-lane (дата обращения: 24.05.2025).
15. Gartner: Three in Four Logistics Transformations are Failing // supplychaindigital [Электронный ресурс]. URL: https://supplychaindigital.com/logistics/gartner-research-logistics-transformations-failing (дата обращения: 24.05.2025).
16. Digitalization in logistics: 5 challenges and how to overcome them // sergroup [Электронный ресурс]. URL: https://www.sergroup.com/en/knowledge-center/blog/5-digitalization-challenges-and-how-to-overcome-them.html (дата обращения: 24.05.2025).
17. 5 high-profile digital transformation fails // globaldigitalassurance [Электронный ресурс]. URL: https://www.globaldigitalassurance.com/5-high-profile-digital-transformation-fails/(дата обращения: 25.05.2025). 18. Ильина Т.А., Кирина Д.Н. Цифровизация логистических процессов российских предприятий на основе внедрения технологии RFID // Научно-технические ведомости СПбГПУ. Экономические науки. 2020. Т. 13. № 4. С. 36-45. DOI: 10.18721/JE.13403 EDN: AVFAGA
19. “Искусственный интеллект - уже реальность” Как роботы изменят представление россиян о времени // Lenta.ru [Электронный ресурс]. URL: https://lenta.ru/articles/2019/04/16/perevozki/(дата обращения: 02.03.2025).
20. Как беспилотники помогут интегрироваться в мировую транспортную сеть // Российская газета [Электронный ресурс]. URL: https://rg.ru/2021/10/07/reg-dfo/kak-bespilotniki-pomogut-integrirovatsia-v-mirovuiu-transportnuiu-set.html (дата обращения: 08.05.2025).
21. Коркач Л.С. Использование дронов в логистике // NovaInfo. 2024. № 143 С. 63-64 [Электронный ресурс]. URL: https://novainfo.ru/article/20586 (дата обращения: 12.05.2025). EDN: WNFWPN
22. Новый грузовой коридор из Китая для беспилотных летательных аппаратов // Aviatic [Электронный ресурс]. URL: https://www.aviatc.ru/news/novyj-gruzovoj-koridor-iz-Kitaia/(дата обращения: 08.05.2025).
23. Real-world Examples of Blockchain Technology in the Supply Chain // LogisticsBureau [Электронный ресурс]. URL: https://www.logisticsbureau.com/how-blockchain-can-transform-the-supply-chain/(дата обращения: 07.05.2025).
24. Carey R., Coleman C.G., & White T.M. (2024). The Impact of Blockchain on Logistics and Supply Chain Management: A Review. Journal of Procurement and Supply Chain Management, 3(1), 1-11.
25. How Digital Twins increase Sustainability // Siemens [Электронный ресурс]. URL: https://blogs.sw.siemens.com/tecnomatix/how-digital-twins-increase-sustainability/(дата обращения: 07.05.2025).
26. Калинина Е. Цифровая трансформация в логистике: технология цифрового двойника // Техноэкономика. 2024. Т. 3, № 3 (10). С. 48-56. DOI: 10.57809/2024.3.3.10.5
27. Predictive Analytics in Logistics: Applications & Use Cases // Transmetrics [Электронный ресурс]. URL: https://www.transmetrics.ai/blog/predictive-analytics-in-logistics/(дата обращения: 09.05.2025).
28. Adebunmi Okechukwu Adewusi, Abiola Moshood Komolafe, Emuesiri Ejairu, Iyadunni Adewola Aderotoye, Oluwatosin Oluwatimileyin Abiona, Oyekunle Claudius Oyeniran The role of predictive analytics in optimizing supply chain resilience: a review of techniques and case studies // International Journal of Management & Entrepreneurship Research. 2024. №6(3). С. 815-837. EDN: APJEWN
29. DHL adds latest AI advancements to the Resilience360 platform // DHL Group [Электронный ресурс]. URL: https://group.dhl.com/en/media-relations/press-releases/2019/dhl-adds-ai-advancements-to-resilience360-platform.html (дата обращения: 07.05.2025).
30. Maximum transparency: Siemens shows the holistic digital twin of a logistics center // Press Siemens [Электронный ресурс]. URL: https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/maximum-transparency-siemens-shows-holistic-digital-twin-logistics-center (дата обращения: 07.05.2025).
31. Case Study: Amazon’s AI-Driven Supply Chain: A Blueprint for the Future of Global Logistics // The CDO Times [Электронный ресурс]. URL: https://cdotimes.com/2024/08/23/case-study-amazons-ai-driven-supply-chain-a-blueprint-for-the-future-of-global-logistics/(дата обращения: 04.05.2025).
32. How Amazon leverages AI to make its transportation network flow // Amazon Freight URL: https://freight.amazon.com/newsroom/2024-amazon-ai-network (дата обращения: 05.05.2025).
33. Цифровые технологии в логистике и управлении цепями поставок: аналитический обзор [Текст] / В.В. Дыбская, В. И. Сергеев, Н. Н. Лычкина и др.; под общ. и науч. ред. В.И. Сергеева; Нац. исслед. ун-т “Высшая школа экономики”. - М.: Изд. дом Высшей школы экономики, 2020. - 190, [2] с. - 500 экз. DOI: 10.17323/978-5-7598-2348-3 ISBN: 978-5-7598-2243-1
34. Цифровые технологии в логистике // Platforma [Электронный ресурс]. URL: https://platforma.id/wiki/cifrovye-tekhnologii-v-logistike (дата обращения: 05.05.2025).
35. Бояринцева А.В. Применение цифровых технологий в логистической отрасли // Молодой ученый. 2024. № 3 (502). С. 213-215. EDN: PQXURT
36. Embracing IoT in Transportation and Logistics to Boost Supply Chain Visibility // Acropolium [Электронный ресурс]. URL: https://acropolium.com/blog/embracing-iot-in-transportation-and-logistics-to-boost-supply-chain-visibility/(дата обращения: 06.05.2025). 37. Борисевич Я.Р., Пильковский Д.О., Прокопеня Е.С. Основные направления цифровой трансформации в логистике и управлении цепями поставок // Логистика на транспорте. 2022. №1(31).
38. Automated Robot Cranes for Ports // Gihub [Электронный ресурс]. URL: https://www.gihub.org/infrastructure-technology-use-cases/case-studies/automated-robot-cranes-for-safer-ports/(дата обращения: 05.05.2025).
39. Роботы вытеснили докеров в порту Лос-Анджелеса // logist.today [Электронный ресурс]. URL: https://logist.today/ru/dnevnik_logista/2018-02-01/roboty-vytesnili-dokerov-v-portu-los-andzhelesa/(дата обращения: 05.05.2025).
40. Google company unveils drone delivery-network ambition // BBC [Электронный ресурс]. URL: https://www.bbc.com/news/technology-64891005 (дата обращения: 05.05.2025).
41. UPS’s Drone Delivery and Autonomous Vehicles - Redefining Logistics // Data Next [Электронный ресурс]. URL: https://www.datanext.ai/case-study/ups-drone-delivery-autonomous-vehicles/(дата обращения: 08.05.2025).
42. Supply Chain Predictive Analytics: Benefits, Use Cases and Growth Potentials // Troughoutput [Электронный ресурс]. URL: https://throughput.world/blog/predictive-analytics-in-supply-chain/(дата обращения: 08.05.2025).
Выпуск
Другие статьи выпуска
Актуальность данного исследования обусловлена тем, что нынешние условия, связанные с усилением геополитической нестабильности, привели к тому, что международное экономическое партнерство становится ключевым фактором обеспечения экономической безопасности страны. Исследование возможностей представляет собой выявление благоприятных возможностей в исследуемой проблеме, связанной с угрозами международному экономическому партнерству. Российская Федерация, сталкиваясь с санкционным давлением, изменением структуры мировой торговли и необходимостью технологической модернизации, вынуждена пересматривать стратегию внешнеэкономического взаимодействия с учетом новых возможностей. Возможности международного экономического партнерства - это разнообразные возможности для социально-экономического развития за счёт получения выгод от международного разделения труда. Формирование новых направлений международного сотрудничества, отвечающих национальным интересам и способствующих устойчивому развитию экономики, приобретает особую значимость.
Целью данной работы является анализ современных направлений развития международного экономического партнерства Российской Федерации и выработка рекомендаций по их совершенствованию в целях обеспечения экономической безопасности.
Объектом исследования выступает международное экономическое партнерство Российской Федерации.
Предметом исследования в данной работе является направления развития данного партнерства в контексте обеспечения экономической безопасности страны. Экономические санкции и их влияние на международное партнёрство. Международные климатические соглашения и их влияние на торговлю и инвестиции. Развитие возобновляемой энергетики и новые формы энергетического сотрудничества. Для улучшения и развития международного экономического партнёрства были предложены следующие меры: развитие цифровой торговли через унификацию электронных таможенных процедур, например, внедрение WTO Trade Facilitation Agreement; локализация цепочек поставок с диверсификацией партнёров.
Статья посвящена анализу способов диагностики и повышения уровня цифровых компетенций сотрудников в период цифровой трансформации предприятий. Рассмотрены ведущие концептуальные схемы повышения уровня зрелости предприятия, выявлены преимущества и недостатки применительно к образовательным и профессиональным сферам. Статья подчёркивает важность цифровых технологий в сегодняшнем обществе, выявляет научную оригинальность предлагаемого подхода к объединению цифровых навыков в учебно-квалификационные программы.
Предполагается, что полученные выводы окажут положительное влияние на развитие персоналом своих цифровых навыков, способствуя достижению высокого уровня готовности специалистов к требованиями динамично развивающегося рынка труда.
Научная новизна заключается в исследовании действующих моделей цифровых компетенций в сочетании с известными теориями и опытом практической диагностики и дальнейшего прогресса в этой области. Автором проведено сравнение нескольких моделей, таких как DigComp, JISC и TPACK, и исследованы главные аспекты, способные углубить восприятие цифровых умений в свете образовательных и профессиональных стандартов. Исследование содержит авторский взгляд на включение цифровых компетенций в систему образования и кадровую политику компании, открывая перспективы для последующих изысканий и прикладных разработок.
Практическая значимость результатов выражается в их полезности для образовательных учреждений, корпораций и предприятий в деле построения стратегий совершенствования цифровых компетенций. Предложенные рекомендации помогут сформировать гибкие учебные планы, ориентированные на ликвидацию дефицита знаний и навыков сотрудников. Такой подход обеспечит рост общей цифровой грамотности сотрудников, укрепление их позиций на рынке труда и достижение успеха в выполнении масштабных цифровых реформ в любой индустрии.
Статья посвящена исследованию влияния цифровизации на процессы управление компании в сфере бизнеса. В качестве примера взята индустрия туризма, которая наиболее наглядно демонстрирует новые, ранее недоступные возможности в обслуживании клиентов. Современные тренды цифровизации связаны с внедрением технологий искусственного интеллекта, мобильных приложений для принятия решений на основе больших данных, которые становятся важным фактором повышения эффективности и конкурентоспособности бизнеса и представляют его омниканальность. В туристическом бизнесе омниканальность позволяет значительно улучшать качество предоставляемых услуг и оптимизировать операционную деятельность компаний, существенно увеличить число туристов и прибыть. Цифровизация создает особую технологическую основу омниканальности.
Материалом для анализа практик управления в условиях цифровизации служат данные по индустрии туризма в США, ЕС и России по основным направлениям цифровизации и их использованию в малом и среднем бизнесе. Обобщение данных позволяет сделать вывод о перспективах развития цифровых технологий и их влиянии на управленческие подходы. Гипотеза исследования состоит в том, что в настоящее время под влиянием цифровизации происходит не только изменение технической основы взаимодействия компаний и клиентов, а идет глубокая трансформация парадигмы управления - с клиентоориентированности на клиентоцентричность. В статье показана суть указанной трансформации, формы ее проявления, а также причины, которые препятствуют смене парадигмы управления.
Исследованы и формализованы механизмы идентификации и оценки предпринимательских рисков. Определены цели, задачи, управленческие воздействия, критерии и методы реализации этих процессов. В механизме идентификации рисков выделены и конкретизированы методы выявления мнения заинтересованных сторон и предвестников риска. В механизме оценки рисков уточнены и конкретизированы методы, направленные на оценку последствий повышения вероятности активации риска и величины приносимого им ущерба, а также методы анализа зависимостей и взаимодействий средств контроля и источников доминантных факторов. Усовершенствован этап паспортизации рисков за счёт интеграции визуальных дашбордов и интерактивных элементов управления, основанных на уточнённых механизмах идентификации и оценки предпринимательских рисков. Выделены специфические риски устойчивого развития и предложены способы их оценки. Предложен подход к оценке риска снижение внимания общества к проблематике устойчивого развития на основе модели диффузии Басса. Предложен алгоритм управления предпринимательскими рисками, ориентированный на достижение целей устойчивого развития. Предложенный алгоритм основывается на комплексном применении выделенных методов управления, предложенных управленческих воздействиях и необходимой информационной базе.
Концепция устойчивого развития возникла в результате глобальных кризисов и проблем, к которым привело стремительное развитие человечества, а также как ответ на возрастающую обеспокоенность специалистов изменениями климата и истощением природных ресурсов. Строительная отрасль является одним из ключевых секторов российской экономики, необходимых для функционирования общества. Однако, с учетом глобальных вызовов управление строительными комплексами стало неотъемлемой частью стратегии устойчивого развития. Устойчивое развитие строительной сферы подразумевает сбалансированное сочетание экономических, социальных и экологических аспектов, что требует от управляющих строительными проектами внедрения новых подходов и технологий.
Проведенное исследование базируется на использовании общих научных методах системного анализа, с применением дополнительных методов систематизации и научной абстракции. В статье использованы методы статистической обработки данных, с построением динамики показателей.
Данная статья посвящена исследованию ключевых проблем, возникающих в процессе управления строительными комплексами в России и обеспечения их устойчивого развития. В работе рассматриваются аспекты эффективного функционирования строительных организаций в условиях экономических и социальных изменений, приводится обзор текущих тенденций и практик управления ресурсами, трудовыми кадрами и инфраструктурой. Также в работе проведен анализ практик реализации строительных проектов, направленных на установление и поддержание основ устойчивого развития в строительной отрасли. Показано, что устойчивое развитие строительной сферы требует комплексного подхода, включающего взаимодействие всех заинтересованных сторон: органов власти, представителей бизнеса, научных кругов и общественности. Только совместными усилиями всех участников строительного процесса можно достичь баланса и между экономическим развитием, социальной справедливостью и охраной окружающей среды.
Управление внешнеэкономической деятельностью (ВЭД) - это процесс планирования, организации, координации и контроля внешнеэкономических операций, осуществляемых государственными структурами, частными организациями и физическими лицами. Оно направлено на расширение рынка сбыта товаров или сырья путём продажи их за рубеж или закупку товаров, сырья и оборудования за границей. Управление ВЭД включает различные виды деятельности, такие как экспорт, импорт, производственная кооперация, валютные и финансово-кредитные операции, инвестиционное сотрудничество и другие формы взаимодействия с иностранными партнёрами. Как показывает практика, в странах с высоким уровнем промышленного развития часто замечается, что экспорт готовых товаров занимает значительную часть их внешнеторгового оборота, что указывает на более высокий уровень их индустриализации. Стоит отметить, что управление внешнеэкономической деятельностью и управление конкуренцией тесно взаимосвязаны и включает процессы, связанные с покупкой и продажей товаров, формированием ассортимента, изучением спроса и поиском клиентов. Управление конкуренцией направлено на обеспечение конкурентоспособности предприятия на внешнем рынке и борьбу с монополиями и административными барьерами. Таким образом, эффективное управление и развитие внешнеэкономической деятельности в условиях санкционного давления на Российскую экономику - ключевая задача государства.
В условиях формирования ESG-ориентированной экономики и усиления требований к экологической ответственности бизнеса актуализируется необходимость трансформации традиционных подходов к управлению финансами компаний. Одним из наиболее распространённых инструментов стоимостно-ориентированного управления выступает показатель экономической добавленной стоимости (EVA), отражающий способность бизнеса создавать прибыль сверх стоимости привлеченного капитала. Однако классическая модель EVA не учитывает влияние экологических факторов.
Предметом настоящего исследования является интеграция экологических факторов устойчивого развития в стоимостно-ориентированный подход к управлению корпоративными финансами.
Целью работы является развитие методологии расчёта экономической добавленной стоимости с учётом воздействия экологических факторов на ключевые элементы финансовой модели компании.
Актуальность темы обусловлена необходимостью трансформации системы оценки корпоративной эффективности в условиях глобального перехода к устойчивому развитию, роста требований к экологической ответственности бизнеса и смещения инвестиционных приоритетов в сторону ESG-ориентированных стратегий.
Объектом исследования выступают три основных компонента EVA: чистая операционная прибыль после налогообложения (NOPAT), средневзвешенная стоимость капитала (WACC) и инвестированный капитал (IC).
В результате проведённого исследования разработана модифицированная формула EVA, включающая изменения, вызванные экологическими факторами: рост или снижение прибыли за счёт сокращения выбросов, амортизации инвестиций в природоохранную инфраструктуру, изменения выручки и маржинальности под воздействием репутационного эффекта, а также влияния экологического профиля компании на стоимость собственного и заемного капитала. Разработана унифицированная система обозначений и выведены аналитические выражения, позволяющие количественно оценивать вклад природоохранных инициатив в изменение экономической добавленной стоимости.
Практическая значимость результатов заключается в возможности применения предложенной модели для оценки инвестиционных решений, формирования ESG-ориентированной финансовой стратегии и интеграции устойчивого развития в систему управления корпоративной стоимостью.
В статье рассматривается применение стратегии моментума, предложенной Н. Джагадишем и Ш. Титманом [2], адаптированной к условиям российского фондового рынка.
Актуальность работы обусловлена недостаточной изученностью поведенческих финансовых стратегий применительно к развивающимся рынкам, в частности, российскому, характеризующемуся специфическими макроэкономическими и институциональными условиями.
Эмпирическая база исследования включает исторические данные, представленные ценами закрытий 50 крупнейших компаний, входящих в индекс Московской биржи, за период с 2015 по 2020 год.
Методологический подход основан на формировании инвестиционных портфелей акций с различными комбинациями сроков формирования J и удержания K, а также на оценке целесообразности введения временного лага между этими этапами для снижения влияния рыночных искажений.
Полученные результаты свидетельствуют о наличии устойчивой положительной премии доходности среди акций, демонстрировавших ярко выраженный «моментум»-эффект в прошлом, особенно при периоде формирования J равным 6 месяцев и сроке удержания позиции K от 3 до 6 месяцев. Статистическая значимость выводов подтверждается результатами кросс-валидации на независимых временных периодах.
Полученные результаты позволяют говорить о наличии устойчивых поведенческих аномалий в динамике цен российских акций, обусловленных систематической отложенной реакцией рынка на новостную информацию.
Практическая значимость исследования заключается в подтверждении возможности успешной реализации моментум-стратегий на российском рынке в рамках активного управления портфелем, а также в предложении эмпирически обоснованных рекомендаций по выбору оптимальных параметров таких стратегий.
В быстро развивающейся сфере Fintech автоматизированные торговые системы играют все большую роль в оптимизации инвестиций и управлении рисками на финансовых рынках, особенно на валютном рынке (Forex). В данной статье представлены разработка, реализация и оценка нового экспертного советника (EA) под названием PicoDyna на платформе MetaTrader 4 с использованием MQL4. PicoDyna построена на стратегии следования за трендом в сочетании с адаптивными компонентами: она использует несколько технических индикаторов (RSI, CCI, EMA и Coral) и динамический механизм определения размера позиции по типу мартингейла (LotExponent) с интервалом между ордерами на основе волатильности (динамический PipStep). Расширенные функции управления рисками, включая трейлинг-стопы, выходы на основе времени и защиту от просадки капитала, интегрированы для повышения надежности системы. Мы оцениваем PicoDyna с помощью годовых исторических бэктестов на двух различных инструментах (EUR/USD и XAU/USD) на таймфрейме H1. Результаты демонстрируют стабильную производительность с высоким процентом выигрышей и профит-фактором >1,8 на обоих инструментах, а также эффективным контролем просадки (макс. <17%). Советник демонстрирует адаптивность к различным рыночным условиям, обеспечивая последовательный прирост на трендовых рынках, ограничивая потери в периоды бокового движения или волатильности. Это исследование вносит вклад в развитие модульной архитектуры советников, способной адаптироваться к волатильности рынка, и создаёт основу для дальнейших исследований в области применения искусственного интеллекта и машинного обучения в автоматизированной торговле.
Издательство
- Издательство
- ИТМО
- Регион
- Россия, Санкт-Петербург
- Почтовый адрес
- Кронверкский пр., д.49, лит. А, Санкт-Петербург, Российская Федерация, 197101.
- Юр. адрес
- Кронверкский пр., д.49, лит. А, Санкт-Петербург, Российская Федерация, 197101.
- ФИО
- Васильев Владимир Николаевич (Ректор)
- E-mail адрес
- od@itmo.ru
- Контактный телефон
- +7 (812) 6070277
- Сайт
- https:/itmo.ru