Статья: Управленческие вызовы таможенного регулирования в Арктике: пример контроля судоходства по Северному морскому пути (2026)

Читать онлайн

Статья посвящена управленческим вызовам таможенного регулирования на Северном морском пути (СМП) в контексте ограничений на перемещение товаров двойного назначения при международном транзите. Поводом для исследования послужило замедление транзита китайских грузов по Транссибирской железнодорожной магистрали вследствие введения Российской Федерацией новых мер таможенного контроля. Методология базируется на контент-анализе Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., российского законодательства (Федеральный закон № 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», Кодекс торгового мореплавания РФ) и Постановления Правительства РФ № 313 (в редакциях 2022–2024 гг.), а также на выявлении коллизий и пробелов в правовом регулировании перемещения товаров двойного назначения при морском транзите. Цель работы: определить, распространяются ли установленные Российской Федерацией запреты на перемещение товаров двойного назначения на морские перевозки по СМП и какие управленческие вызовы это создает для таможенных органов. Научная гипотеза статьи состоит в том, что вопросы обеспечения национальной безопасности в виде запретов и ограничений на перемещение товаров двойного назначения будут охраняться государством на любом маршруте, однако оптимизация таможенных процедур способна сделать легальные перевозки «бесшовными». В статье показано, что судно, следующее по основным рекомендованным маршрутам СМП, последовательно проходит через все три типа морских пространств, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации (внутренние морские воды, территориальное море, исключительная экономическая зона). Хотя физические условия Арктики делают плановые таможенные досмотры на борту судна нецелесообразными, это не отменяет юрисдикции Российской Федерации над маршрутом. Россия осуществляет эффективный контроль над СМП с помощью комплексного механизма, включающего разрешительный порядок плавания, систему электронного прослеживания перемещения судна и груза на всем маршруте, право на осмотр и досмотр судна. Гипотеза подтвердилась частично. «Оптимизация таможенных процедур» на СМП не является автоматической. СМП обеспечивает потенциально меньшие задержки при условии, что перемещаемые товары не подпадают под профили риска. Главный вызов таможенного регулирования в Арктике — не техническая невозможность контроля, а неопределенность правового режима. Научная новизна заключается в комплексном анализе коллизии между запретом на перемещение товаров двойного назначения при транзите и особенностями морского транзита по СМП; в отличие от существующих работ обосновано, что отсутствие стационарных пунктов пропуска не означает отсутствия юрисдикции Российской Федерации. Практическая значимость: разработаны рекомендации для Федеральной таможенной службы России, Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» и китайских перевозчиков.

Ключевые фразы: Северный морской путь, таможенная территория, внутренние воды, территориальное море, ТРАНЗИТ, товары двойного назначения
Автор (ы): Жиряева Елена Васильевна (ZHiryaeva E. V.), Xintao Wang
Журнал: УПРАВЛЕНЧЕСКОЕ КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ

Предпросмотр статьи

Идентификаторы и классификаторы

SCI
Экономика
УДК
339.543. Таможенная политика. Таможенные пошлины. Системы таможенных тарифов
Для цитирования:
ЖИРЯЕВА Е. В., XINTAO W. УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ ВЫЗОВЫ ТАМОЖЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ В АРКТИКЕ: ПРИМЕР КОНТРОЛЯ СУДОХОДСТВА ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ // УПРАВЛЕНЧЕСКОЕ КОНСУЛЬТИРОВАНИЕ. 2026. № 5
Текстовый фрагмент статьи
Моя история просмотров (10)
Будьте первым, кто начнет обсуждение

Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.