Научный архив: статьи

Цель исследования - разработать концептуальную модель классификации заинтересованных сторон (стейкхолдеров) и управления взаимодействием с ними применительно к дорожным проектам в российских условиях, с учётом специфики отрасли: длительный жизненный цикл, множественность субъектов (государственные заказчики, подрядчики, население, общественные организации, контролирующие органы), высокая социальная и бюджетная значимость.

В работе применены методы систематизации отечественной и зарубежной литературы по управлению стейкхолдерами в инфраструктурных проектах, сравнительного анализа проектных практик и нормативно-правового анализа (включая требования законодательства о государственных закупках, об экологической экспертизе, о публичных слушаниях). Предложены групповая классификация стейкхолдеров дорожных проектов, выделяющая ключевые группы по степени влияния и заинтересованности, адаптированная матрица власти и интереса (с учётом российских реалий, включая особенности принятия решений в государственных учреждениях), а также система стратегий взаимодействия с различными группами (прямое информирование, вовлечение в обсуждение, партнёрство, конфликт-менеджмент).

Результаты ориентированы на практическое применение государственными заказчиками (региональные и муниципальные дорожные управления) и проектными командами для повышения эффективности реализации дорожных проектов, снижения рисков и конфликтов, а также для обеспечения поддержки проектов со стороны заинтересованных сторон на всех этапах жизненного цикла.

В работе представлена система контроля пламени горелки для водогрейных котлов. В систему входят четыре датчика, работающие на разных физических принципах: оптический датчик на основе приборов с зарядовой связью, пирометрический, звуковой и газовый (лямбда-зонд) с необходимыми устройствами преобразования сигналов, и микроконтроллер, обеспечивающий обработку сигналов с четырех датчиков. Для отображения состояния датчиков система контроля пламени горелки содержит панель индикации. Внедрение системы контроля пламени в промышленность позволит повысить безопасность эксплуатации котельного оборудования, и существенно снизить вероятность возникновения аварийных ситуаций.

В статье представлены данные об интенсивности теплоотдачи со стороны трубного пространства в теплообменных аппаратах с профильными теплообменными трубами. Данные получены с использованием компьютерного моделирования в программном комплексе «SolidWorks».
В качестве профиля сечения теплообменных труб рассмотрены эпициклоиды с количеством каспов 1-10. Показано, что теплообменные трубы с профилем сечения в форме эпициклоиды с 4-10 каспами обеспечивают больший коэффициент теплоотдачи в сравнении с трубой круглого сечения.
На основании данных компьютерного моделирования получено уточненное уравнение для определения критерия Нуссельта в трубном пространстве двухтрубных теплообменных аппаратов с профильными теплообменными трубами.

В статье исследуется специфика Москвы как многофункционального территориально-экономического образования, одновременно выполняющего функции государственной столицы и крупнейшей агломерации Российской Федерации. Установлено, что в 2023 году валовой региональный продукт (ВРП) Москвы составил 32,3 трлн руб. - около 21% суммарного ВРП страны, а объём инвестиций в основной капитал достиг 8,1 трлн руб. (20,5% общероссийского показателя). Обосновывается, что совмещение административно-политических, финансово-управленческих, инновационно-экономических и агломерационных функций формирует уникальную модель пространственного развития. Выявлены и разграничены два самостоятельных источника конкурентных преимуществ города - столичная институциональная рента и агломерационная рента. Установлено, что их синергия усиливает лидерство Москвы, однако одновременно углубляет межрегиональную дифференциацию. Сформулированы предложения по государственной политике снижения пространственной асимметрии.

В статье рассматривается вопрос об авторстве сооружений в стиле китайского барокко, построенных в начале ХХ в. в китайском городе Харбина. Сегодня данному стилю уделяется большое внимание и в том числе авторству исторических архитектурных памятников [1]. Данная тема актуализировалась в связи с реконструкцией района Дао Вай (Фудзядьзянь), с восстановлением разрушенных объектов и со строительством новых зданий в аналогичном стиле. Основным методом исследования были натурные обследования объектов, которое проводилось с 2002 г. К основным результатам исследования относятся электронные обмеры крупных объектов, систематизация полученных материалов, архитектурный, композиционный анализы фасадов сооружений и семантический анализ декоративных деталей. Анализ 54 объектов позволили прийти к выводу, что это не народная архитектура, которую разработали китайские ремесленники. Это профессиональная архитектура с ярко выраженными стилистическими признаками. Авторами проектов сооружений в стиле китайского барокко были российские архитекторы, которые в это время работали в Харбине. Именно они определили генетический код стиля, который раскрывается через архитектурные детали, обладающих благопожелательной символикой.

Формирование архитектурного облика деловых районов представляет собой сложный процесс трансформации урбанистической среды, в ходе которого эстетические и пространственные характеристики превращаются в стратегический нематериальный актив, непосредственно влияющий на конкурентоспособность городов в национальной и глобальной экономике. Архитектурная выразительность деловых кварталов коррелирует с ростом капитализации территорий, привлечением квалифицированных кадров, интенсификацией инновационного обмена и повышением позиций мегаполисов в международных рейтингах глобальных финансовых центров. Сравнительный анализ данных по 24 крупнейшим городам мира выявляет устойчивые взаимосвязи между параметрами архитектурной среды - высотностью, плотностью застройки, долей смешанных функций, качеством общественных пространств - и экономическими индикаторами, включая ставки аренды офисов класса А, уровень их заполняемости, объем прямых иностранных инвестиций и общую инвестиционную привлекательность. Мультифункциональная организация пространств, интегрирующая офисные, гостиничные, торговые, культурные и рекреационные компоненты, обеспечивает непрерывный экономический оборот, повышает устойчивость территорий к рыночным колебаниям и генерирует значимые мультипликативные эффекты, проявляющиеся в среднем 18,7-процентном приросте капитализации проектов, росте налоговых поступлений, коэффициенте занятости до 2,87 и формировании бренд-капитала, достигающего 3,7 процента валового регионального продукта. Различные модели развития - эволюционная в исторических центрах Лондона и Нью-Йорка, планово-директивная в Шанхае и Сингапуре, инвестиционно-форсированная в Дубае - демонстрируют отсутствие универсального оптимума архитектурно-планировочных решений и подчеркивают необходимость адаптации стратегий к локальным институциональным, экономическим и культурным условиям. В российской практике, представленной проектами «Москва-Сити», деловыми кварталами Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани и Новосибирска, наблюдается сочетание высоких вертикальных параметров с дефицитом функционального разнообразия и интеграции в городскую ткань, что ограничивает потенциал символического позиционирования и долгосрочной конкурентоспособности. Архитектурный капитал выступает как комплексный фактор, определяющий не только непосредственные финансовые результаты, но и качество городской среды, миграционные потоки, туристическую привлекательность и способность мегаполисов к адаптации в условиях цифровизации и трансформации моделей занятости, что делает его ключевым элементом стратегического территориального управления.

В статье раскрывается трансформация геотехнического мониторинга из преимущественно инженерного инструмента в стратегический элемент финансово-экономической архитектуры инвестиционно-строительных проектов, осуществляемых в условиях плотной городской застройки мегаполисов, где взаимодействие технических рисков с бюджетными параметрами, условиями финансирования и инвестиционной привлекательностью определяет общую устойчивость реализации. Количественный анализ обширного материала по крупным объектам различного функционального назначения выявляет устойчивую корреляцию между уровнем развития систем инструментального наблюдения и сокращением непредвиденных издержек: четырехкратное увеличение доли затрат на мониторинг в смете обеспечивает семикратное снижение совокупных потерь, уменьшение частоты инцидентов более чем в три раза, сокращение перерасхода бюджета с 17,29 до 4,68 процента, минимизацию временных отклонений свыше ста дней и компенсационных выплат в среднем на 75 миллионов рублей на проект. Дифференциация эффектов демонстрирует максимальную эффективность в сегментах транспортной инфраструктуры и реконструкции исторических зданий, где коэффициенты окупаемости достигают 9-11 единиц при сроках возврата вложений от 2,7 до 3,2 месяца, в то время как косвенные выгоды проявляются через снижение страховых премий вдвое, уменьшение процентных ставок по кредитам на 1,57 процентных пункта, сокращение резервов непредвиденных расходов и улучшение кредитного рейтинга, что расширяет возможности финансового рычага и повышает рентабельность собственного капитала. Нелинейный профиль распределения экономической отдачи по стадиям реализации с выраженной концентрацией на этапах нулевого цикла и подземной части обосновывает необходимость фронтального инвестирования и разработки гибких бюджетных моделей, учитывающих фактическую динамику рисков. Полученные закономерности формируют основу для интеграции геотехнических данных в корпоративные системы риск-менеджмента, финансового планирования и нормативного регулирования отрасли, способствуя снижению макроэкономических издержек, повышению безопасности городской среды и созданию долгосрочных конкурентных преимуществ девелоперских компаний в условиях возрастающей сложности урбанистических проектов.

В статье исследуются теоретико-методические основы управления инновационным развитием организаций жилищного строительства в условиях цифровой трансформации и перехода отрасли на механизмы проектного финансирования. На основе применения методов семантического анализа, а также кросс-платформенного аудита (Data Verification) финансовых и кадровых показателей строительных компаний доказано наличие институционального разрыва между нормативно-правовым регулированием и реальным технологическим развитием девелопмента. Эмпирическое исследование выявило критическую межуровневую дифференциацию в накоплении интеллектуального капитала между федеральными и региональными застройщиками. Установлено, что значительная часть региональных компаний (24% из исследуемой выборки) подвержена феномену «фасадного BIM», имитируя внедрение технологий информационного моделирования при фактическом отсутствии капитализированных нематериальных активов и профильного ИТ-персонала. Для преодоления выявленного барьера капитальных затрат и институционального тупика обоснована необходимость перехода к модели коллективного управления искусственным интеллектом посредством формирования Региональной интеллектуальной системы управления девелопментом (РИСУД). Практическая значимость работы заключается в формировании инструментария для объективной оценки цифровой зрелости строительных организаций с целью повышения экономической эффективности и устойчивости инвестиционных проектов.

Строительная отрасль подвержена большому количеству рисков, обусловленных ситуацией неопределенности и связанных с множеством факторов: сложностью и уникальностью строительных проектов, вовлеченностью в проект нескольких участников договора подряда, значительной величиной капитальных вложений, длительностью производственного цикла, воздействием внешней среды. Возникающие корпоративные риски оказывают влияние не только на эффективность деятельности строительной организации, но и на стабильность, продуктивность производственной деятельности заказчиков, организаций смежных отраслей и экономику региона-присутствия в целом.

Управление рисками строительного проекта является сложным, многоэтапным и комплексным процессом выявления и оценки внутренних и внешних рисков производственной деятельности. Настоящее исследование посвящено первому и наиболее важному этапу системы управления рисками в строительном производстве: выявлению и идентификации внешних рисков строительной отрасли. Целью статьи является разработка модели идентификации и оценки ключевых рисков организаций строительной отрасли Алтайского края, связанных с влиянием внешних факторов и направленных на создание механизма их митигации. Применение метода PEST-анализа для оценки основных параметров внешних рисков позволяет повысить объективность анализа, сформировать необходимую релевантную информацию для прогноза стоимости, качества и сроков строительного проекта. Предлагаемая модель идентификации внешних рисков строительной сферы включает последовательные и взаимосвязанные этапы: определение факторов внешней среды; анализ ключевых факторов риска с точки зрения вероятности и существенности воздействия на основные параметры строительного проекта; идентификация рисков строительного производства; разработка системы контроля и мониторинга в разрезе видов риска и с учетом особенностей объекта строительства. Апробация методики PEST-анализа в строительной отрасли Алтайского края позволила выделить ключевые риски, связанные с влиянием внешних факторов: политических, экономических, социальных и технологических.

В статье рассматриваются экономические аспекты и перспективы развития малоэтажного строительства в условиях перенасыщения рынка многоквартирными домами.

Цель данного исследования направлена на определение экономических аспектов, параметров и свойств, влияющих на развитие малоэтажного строительства для выявления его перспектив роста с учетом существующих вызовов и возможностей.

Важно отметить дополнительные изменения на рынке строительства жилищных малоэтажных объектов недвижимости, вызванные турбулентными обстоятельствами и кризисными явлениями экономического пространства, способных воздействовать на принятие решений у возможных будущих пользователей объектов и субъектов строительной сферы, участвующих в реализации девелоперских проектов на различных этапах, фазах и стадиях жизненного цикла.

Автор анализирует текущие тенденции в строительной отрасли, приводя статистические данные о доле индивидуального жилищного строительства (ИЖС) в общем объеме введенного жилья и другим индикаторам.

В работе также рассмотрены ключевые проблемы, с которыми сталкиваются застройщики: высокие затраты на инфраструктуру, трудности с локализацией проектов, а также недостаток нормативного регулирования и высокие затраты на подключение к ресурсоснабжающим сетям. Результаты исследования направлены на разработку методического блока инструментов управления с учетом территориальных и отраслевых индикаторов современного экономического пространства.

Представлены следующие авторские разработки: матрица детерминантов развития малоэтажного жилищного строительства (МЖС); модель внедрения концептуальных решений по направлениям стратегического развития и управления МЖС в условиях современного экономического пространства; схема сравнения различий в парадигмах управления МЖС.

В статье рассматриваются вопросы взаимодействия представителей института наказа избирателей и стейкхолдеров из местного сообщества в части улучшения городской инфраструктуры. Строительство и благоустройство городской инфраструктуры представляет собой комплексный процесс, направленный на создание условий для обеспечения нормальной жизни и работы людей, проживающих на определенной территории. Для этого обеспечения необходимо сформировать инженерные сети, построить социально важные объекты и принять взаимосвязанные между собой решения, создающие условия для жизни и работы с целью развития определенного населенного пункта.

Также следует иметь в виду, что в строительстве и благоустройстве городской инфраструктуры задействовано множество сфер и специалистов. Помимо этого основополагающие объекты, системы и входящие в них здания, организации должны быть построены с учетом предъявленных требований безопасности к городской инфраструктуре. Для обозначенных особенностей городской инфраструктуры важно учитывать и интересы местного сообщества, а это возможно через эффективное взаимодействие с представителями института наказа избирателей.

В статье обосновывается необходимость строительства металлургического завода в Еврейской автономной области Дальнего Востока. На территории области сосредоточены крупные запасы и ресурсы, 3 млрд. т, бедных железных руд (с содержанием железа 32-35 %), достаточных для работы горного предприятия и металлургического завода на 100 лет и более. Необходимость создания на их основе металлургического завода для выплавки стали подтверждена исследованиями многих институтов страны. Научными исследованиями последних лет доказано присутствие в железных рудах промышленных концентраций золота, платины и серебра, превышающих по стоимости ценность железных руд, а также - присутствие в железных рудах редкоземельных минералов.

Следовательно, железорудные месторождения области приобретают статус стратегического минерального сырья для экономики региона и страны, которое должно быть незамедлительно вовлечено в металлургическое производство для извлечения, в первую очередь, благородных металлов. Аналогично австралийскому золото-серебро-редкоземельно-урановому месторождению Олимпик-Дам, также содержащему 35% железа в рудах. Это месторождение разрабатывается только на сопутствующие металлы, представляющие главную ценность месторождения.

В настоящее время ведется добыча и обогащение железных руд на Кимканском месторождении Кимкано-Сутарским ГОКом. Однако у горного предприятия недостаточно финансовых средств на строительство металлургического завода. Поэтому необходимо применить прогрессивный инновационно-кластерный метод кооперации предприятий и государства, с суммарными финансовыми ресурсами порядка 5-10 млрд. долл., требуемыми для создания металлургического завода за 4-5 лет.

Построенный металлургический завод для производства стали и благородных металлов обеспечит прорывное развитие всей экономики Дальнего Востока, что полностью соответствует государственной задаче об ускоренном развитии Дальнего Востока до 2030 г.