Публикации автора

Приведены материалы комплексного исследования параметров уплотнения грунта при строительстве лесных дорог на основе корреляционных данных между движителями агрегата и уплотняемым слоем, дающие возможность определять деформацию этих систем в качестве основы для управления процессом уплотнения при формировании дорожного полотна. Статья представляет собой комплексное исследование по контролю параметров уплотнения грунта при строительстве лесных дорог. Основное внимание в статье уделено корреляция между пневматическими шинами и уплотненным слоем почвы, который вызывает деформации обоих материалов. Степень этих деформаций, обеспечивается как механическими, так и физическими силами, действующими на объекты, чтобы определить деформации, а также природу и интенсивность физических и механических свойств материала, взаимодействующих тел. Выполнены анализ двух схем деформации пневматических шин, составляющих основу управления уплотнением и анализ процесса уплотнения почвы пневматическими шинами как при постоянном, так и при переменном давлении воздуха в шине и деформации шины и слоя почвы, изменяющегося при каждом прохождении шины. Доказан логарифмический характер зависимости деформации уплотненного слоя и насыпного веса почвенного каркаса от количества пневматических проходов. Получены аналитические зависимости, описывающие процесс взаимодействия двух тел, находящихся в контакте, что может применяться для мониторинга уплотнения грунтов. Предложен способ измерения радиальной деформации пневматической шины, в котором предусмотрено дополнительное определение механических характеристик с использованием ускоренных методов. Предложенный подход создает новые возможности для автоматизации мониторинга уплотнения почвы, что существенно улучшает качество земляных работ и может способствовать совершенствованию методов контроля и эффективности строительства лесных дорог.

В статье рассмотрены результаты опытов по уплотнению грунтов, укрепленных шлакосиликатным вяжущим при различных уплотняющих нагрузках методом стандартного уплотнения. В ходе проведенных экспериментов установлено, что при укреплении грунтов шлакосиликатным вяжущим коэффициент уплотнения должен быть не менее 1, в противном случае не будет получена расчетная прочность укрепленного грунта. Также рассмотрены необходимость измельчения при укреплении связных грунтов и влияние тонкости помола на гидравлическую активность фосфорных гранулированных шлаков, приведены результаты исследований образцов шлакосиликатогрунтов из грунтовых смесей различного агрегатного состава. Определено, что чем больше степень измельчения шлака, тем выше прочность шлакосиликатного вяжущего, а, следовательно, активность шлака. Такое изменение активности шлака в зависимости от тонкости помола происходит из-за увеличения поверхности взаимодействия шлака с жидким стеклом, вследствие чего происходит более полная гидратация шлака. При дальнейшем увеличении тонкости помола происходит агрегация частиц шлака, которая ведет к снижению поверхности взаимодействия шлака с жидким стеклом. По этим же причинам увеличение тонкости помола не только вызывает увеличение гидравлической активности шлака, но также вызывает интенсификацию процессов твердения, особенно в начальные сроки. Таким образом, сделан вывод о том, что изменение тонкости помола влечет за собой изменение гидравлической активности шлака, при этом чем выше степень измельчения шлака, тем выше его гидравлическая активность. Также установлена степень размельчения шлака для его наивысшей гидравлической активности.