ФАБИАН БУАТАЛЬ - ПИОНЕР ПЕРСИДСКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРОЕКТОВ (2025)
Рассмотрены вопросы борьбы между Великобританией и россией за обладание железнодорожными концессиями в Персии, одним из участников которой был французский предприниматель Фабиан Буаталь. Показана напряженность борьбы за обретение железнодорожных концессий в Персии и прослежена судьба проектов Ф. Буаталя после того, как он построил первую железную дорогу в этой стране. Источниковая база исследования - переписка между русской миссией в тегеране и Петербургом и аналитические записки, хранящиеся в фонде «Персидский стол» архива внешней политики российской империи. раскрыты причины успеха и неудач Ф. Буаталя. реализации проекта железной дороги тегеран - Шах абд уль-азим способствовали малый масштаб его проекта (протяженность около 10 км), привлечение к проекту российского капиталиста Лазаря соломоновича Полякова, страстное желание персидского монарха Насер эд-Диншаха иметь в своей стране хоть какую-то железную дорогу, а также то, что концессия была выдана на имя некоего анонимного бельгийского общества. Попытка же Ф. Буаталя вместе с Л. с. Поляковым получить концессию на чуть более крупный проект - железные дороги тегеран - Фешенд (80 км) и продлить дорогу от Шах абд уль-азим еще на 20-30 км - встретила ожесточенное сопротивление английской миссии и окончилась неудачей, что ясно показывает, насколько острой была конкуренция между великими державами.