Публикации автора

Цель. Целью работы является исследование влияния добавок - ускорителей твердения «Fastkick 111» и «Centrament Rapid 151» на прочностные свойства ЩПЦС.

Метод. Для комплексного анализа прочностных свойств ЩПЦС с использованием ускорителей набора прочности разработаны и испытаны цилиндрические образцы в соответствии с требованиями ГОСТ Р 70455-2022 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные, обработанные неорганическими вяжущими. Общие технические условия».

Результат. Комплексное исследование прочностных характеристик образцов ЩПЦС в зависимости от дозировки цемента и ускорителей твердения комплексного действия позволило разработать оптимизированные рецептуры, обеспечивающие максимальную эксплуатационную надежность материала. Экспериментально установлено, что повышение содержания цемента в составе смесей приводит к пропорциональному увеличению его прочностных показателей. Максимальная прочность достигается при введении 4% цемента и 2,5% «Fastkick 111» в состав смеси. В 5-ти суточном возрасте наблюдается достижение марки по прочности М60, в 7-ми суточном - М70, в 28-ми суточном - М80.

Вывод. Использование добавок при укреплении щебеночно-песчаных смесей способствует приросту прочности образцов на растяжение при раскалывании, что свидетельствует об улучшении трещиностойкости. Добавка «Fastkick 111» позволяет ускорить процесс укладки верхних слоев дорожной одежды, сокращая время ожидания до трех дней после уплотнения смеси; способствует снижению расхода цемента на 20% без ухудшения прочностных характеристик.

Повышение экологической эффективности производств - ключевая особенность развития современной промышленности. В свою очередь, показатели работы промышленного транспорта, в том числе, его экологическая эффективность, напрямую зависит от технического состояния дорог промышленных предприятий, по которым осуществляется транспортная деятельность. Ухудшение транспортноэксплуатационного состояния приводит к нарушению ритмичной работы промышленного транспорта, отклонению от оптимальных режимов работы силовых установок, и, как следствие, повышению интенсивности эмиссии загрязняющих компонентов. Для оценки воздействия транспорта на окружающую среду необходимо проводить мониторинг экологической эффективности промышленного транспорта. Одной из составляющих такого мониторинга является выявление участков дорог, которые могут негативно влиять на окружающую среду. В статье разработана и сформулирована конструктивная концепция системы управления автодорогами промышленного транспорта. Разработаны алгоритмы первичной обработки и действий, по технической оценке, целевых транспортно-эксплуатационных и технических показателей состояния дороги промышленного транспорта.