Публикации автора

Статья посвящена обоснованию необходимости перехода университетов к программно-ориентированной финансовой модели, в которой образовательная программа рассматривается как ключевая единица экономического анализа и управленческих решений. Актуальность работы обусловлена ограниченностью традиционных подходов, основанных на агрегированном учете затрат, которые не позволяют адекватно оценивать экономику отдельных образовательных программ и принимать обоснованные управленческие решения в условиях роста конкуренции и ресурсных ограничений. В работе проанализированы существующие подходы к оценке затрат в высшем образовании, выявлены их ограничения и предложен инструмент детализированного учета затрат на уровне образовательной программы. В рамках исследования разработан и апробирован подход к распределению прямых и косвенных затрат, включая расходы на оплату труда, содержание инфраструктуры и общеуниверситетские расходы. Новизна предложенного подхода состоит, во-первых, в точном отнесении к конкретной образовательной программе затрат на оплату труда профессорско-преподавательского состава крупного университета со сложными кросс-кафедральными связями. Во-вторых, новым следует считать обе - спечение корректности распределения общеуниверситетских (косвенных, накладных) расходов между программами путём использования коэффициентов, характеризующих вместимость учебных корпусов и численность контингента. Эмпирическая часть исследования носит пилотный характер, основана на данных конкретного университета (КНИТУ-КАИ) и четырёх бакалаврских образовательных программах (ОП, ОП ВО). Для каждой ОП ВО рассчитаны годовые затраты и себестоимость на одного обучающегося, а результаты сопоставлены с фактической стоимостью обучения. При этом в статье подчёркнута необходимость интеграции качественных показателей результативности (востребованность выпускников, стратегическая значимость направления) в систему портфельного управления образовательными программами. Полученные результаты позволяют обосновать необходимость перехода к анализу экономики образовательных программ в системе управления университетом, а также интеграции экономических и качественных показателей при формировании портфеля образовательных программ. Предложенный подход требует дальнейшей апробации на расширенной выборке университетов и с учетом различий в организационных моделях.

Трасса Северного морского пути (СМП) для РФ является транспортным маршрутом, значение которого обусловлено как хозяйственными потребностями, так и необходимостью промышленного освоения Арктики. СМП используется Россией как внутренняя транспортная артерия, для осуществления северного завоза и транспортировки грузов российскими компаниями — участниками арктических проектов. Благодаря росту масштабов экономического освоения Арктической зоны РФ, развитию технических средств при транспортировке грузов в сложных арктических условиях и наблюдающемуся изменению климата, значение СМП как транспортной коммуникации будет возрастать, включая международные перевозки. В статье проанализированы грузовые перевозки и оценен транзитный потенциал СМП. Цель исследования — определение перспективных направлений в развитии международного транзита по СМП. Была рассмотрена динамика изменений внутренних и транзитных грузоперевозок за одиннадцатилетний период. Сделан вывод о влиянии событий на Украине и введенных антироссийских санкций на объемы транзитных перевозок. Выявлены ограничения расширения транзитных грузовых перевозок и определены их последствия. Проведена оценка транзитного потенциала СМП. Установлены первоочередные задачи для его реализации. Выделены два перспективных направления в развитии транзита по СМП — необходимость обеспечения транзитных перевозок КНР и увеличение объемов контейнерных перевозок, что и станет темой дальнейших исследований. Целесообразность развития транзитных грузовых перевозок предопределяет актуальность проводимого изыскания. Научная новизна исследования заключается в оценке транзитного потенциала СМП с использованием методов статистического анализа и в выделении перспективных направлений для развития транзита. Практическая значимость представленного исследования состоит в том, что сделанные выводы направлены на совершенствование транзитного потенциала СМП.