Публикации автора

В статье рассматривается проблема геоэкологического мониторинга низкочастотных техногенных акустических шумов и сейсмических вибраций. В качестве мощных источников транспортных шумов рассматриваются тяжелый колесный и гусеничный виды транспорта, электропоезда и грузовые поезда. А в качестве объектов производственного характера с повышенным уровнем шумового и вибрационного воздействия на окружающую среду - мощные стационарные сейсмические вибрационные источники, промышленные и карьерные взрывы, проводимые в местах угледобычи. Исследуются особенности сейсмических и акустических колебаний от указанных выше типов источников. Показано, что частотный спектр их шумов находится в области низких и инфранизких частот, являющихся наиболее экологически опасными. Проведены полевые и численные эксперименты по исследованию влияния метеофакторов на распространение инфразвука. В частности, показана высокая зависимость уровня акустической энергии от направления ветра и влажности воздуха.

Прогресс в развитии современных информационных технологий непосредственно связан с применением ресурсоемких приложений в наукоемких исследованиях, а также в промышленных прикладных задачах. В настоящее время остро стоит проблема анализа больших объемов геофизических данных и повышения производительности систем для их исследования. Один из путей решения данной проблемы заключается в применении многопроцессорных ЭВМ и многомашинных вычислительных комплексов, способных производить параллельную, в том числе распределенную, обработку данных. В работе представлены описание и реализация вычислительной модели для параллельной обработки сейсмических данных на базе системы LuNA для автоматического конструирования параллельных программ.