Публикации автора

В работе исследовано влияние озоновоздушной подготовки (ОВП) на рабочие и экологические характеристики бензинового карбюраторного двигателя 153FMI, дизельных двигателей Hyundai Tuscon III D4HA/Series R, Komatsu 4D92L-1B59B. Эксперименты проводились с использованием акустического анализа работы двигателей и анализа дымности выхлопных газов. Испытания проводились при температуре 25°C, относительной влажности воздуха 47%, включали работу двигателей на бензине АИ-92 и летнем дизельном топливе при различных режимах: холостой ход, набор оборотов и работа на номинальных оборотах. Первоначально проводился контрольный запуск и прогрев двигателя без подачи озона. Затем осуществлялся повторный запуск и регистрация рабочих характеристик уже с введенной в систему ОВП. Применение ОВП в бензиновом двигателе 153FMI привело к значительному улучшению процесса запуска. Время запуска сократилось, в среднем, с 8 тактов (без ОВП) до запуска с первого оборота коленчатого вала. В режиме холостого хода наблюдалась стабилизация работы: уменьшение пропусков воспламенения и более равномерный характер акустических сигналов. Влияние ОВП на дизельный двигатель Komatsu 4D92L-1B59B выразилось в снижении дымности выхлопа. Средняя дымность (по десяти замерам) снизилась с 5,7% (без ОВП) до 2,3%. Кроме того, наблюдалось улучшение равномерности работы дизельных двигателей и повышение отклика на изменение положения педали акселератора. Полученные результаты свидетельствуют о положительном влиянии ОВП на рабочие характеристики двигателей внутреннего сгорания. Анализ показал, что применение ОВП способствует более эффективному сгоранию топливовоздушной смеси. Дальнейшие исследования направлены на оценку влияния ОВП на мощностные характеристики, экологические показатели (выбросы CO, CH, NOx) и топливную экономичность, а также оптимизацию параметров подачи озона.