Публикации автора

Рассмотрена задача моделирования поведения пролетного строения автодорожного моста с различными вариантами дорожной одежды на мостовом полотне, загруженного временной нагрузкой А14 и Н14. Моделирование выполнялось с помощью конечно-элементного программного комплекса «Midas Civil 2022», причем метод конечных элементов применялся в форме модифицированного метода перемещений. Исследовано 5 вариантов дорожной одежды: два с асфальтобетонным покрытием и три с использованием цементобетона. Для всех вариантов определены изгибающие моменты и перемещения от временных нагрузок, а также предельные изгибающие моменты. Произведена оценка грузоподъемности пролетного строения при разных вариантах дорожной одежды. Сделан вывод о том, что дорожная одежда на мостах с использованием цементобетона по своим характеристикам не уступает дорожной одежде из асфальтобетона и даже приводит к увеличению класса грузоподъемности на 26 %. Однако в конце отмечается, что к полученным выводам нужно относиться осторожно и для получения более корректных результатов применять для расчета подход, основанный на использовании нелинейных деформационных моделей материалов.