Публикации автора

Советские работники КВЖД - её строители и эксплуатационники - сыграли важную роль в истории железнодорожной отрасли Северо-Восточного Китая. После вторжения в Маньчжурию Япония начала оказывать давление на администрацию дороги, главной целью которого был захват полосы отчуждения КВЖД: производились аресты советских сотрудников, делались попытки закрыть Железнодорожное собрание и пр. Действия Японии вызывали протесты со стороны СССР и усилили напряжённость в отношениях между двумя странами. Советский Союз в 1935 г. продал КВЖД, которой управлял и владел совместно с Китаем, марионеточному Маньчжоу-го. В данной статье на основе материалов периодической печати предпринята попытка проанализировать условия этой продажи и эвакуации советских граждан из Китая на родину. Автор приходит к выводу, что в условиях давления Японии на Советский Союз, арестов советских сотрудников КВЖД СССР стремился разрешать противоречия дипломатическим путём, но обстановка в регионе обострялась и была возможна эскалация конфликта между двумя государствами. Советские работники КВЖД столкнулись с огромными проблемами, поскольку им необходимо было завершить эвакуацию в ограниченные сроки. Данная задача была успешно выполнена. Некоторые советские служащие предпочли переехать в китайские города или в третьи страны из-за политической обстановки в СССР.