В статье представлен сравнительный анализ практик реализации контрактов жизненного цикла (КЖЦ) в сфере авиационной техники за рубежом (США, страны ЕС, Китай) и в России. Рассмотрены механизмы и концепции контрактов полного жизненного цикла, их правовые основы и методики оценки эффективности. Описаны этапы сопровождения авиационной техники на протяжении жизненного цикла - от разработки и производства до эксплуатации и утилизации - и распределение ролей между государством и частными компаниями. Особое внимание уделено примерам реализованных контрактов и статистическим данным: показано, что в США и ряде европейских стран применение контрактов, основанных на достижении установленных показателей результативности, позволило повысить техническую готовность оборудования и по отдельным программам сократить расходы на его обслуживание на 30-40%, тогда как в России внедрение контрактов жизненного цикла находится на стадии развития и сталкивается с нормативными и организационными ограничениями. Сопоставлены ключевые параметры зарубежных и отечественных моделей (методы ценообразования, ответственность сторон, показатели эффективности), сформулированы выводы о преимуществах и проблемах каждой из практик. Приведены таблицы сравнения и предложены рекомендации по заимствованию передового опыта для повышения результативности контрактов жизненного цикла в отечественной авиационной отрасли.