Научный архив: статьи

Высокая динамика производства новой сельскохозяйственной техники в последние годы служит результатом поэтапного выполнения Стратегии развития сельскохозяйственного машиностроения до 2030 года. В настоящее время необходима проработка комплексного подхода к обеспечению эффективного использования выпускаемой техники на весь срок ее службы. (Цель исследования) Изучить имеющийся опыт обеспечения ремонтопригодности энергонасыщенной техники и определить возможности для дальнейшего совершенствования сервисной службы дилеров, потребителей сельскохозяйственной техники, входящих в ассоциацию «Росспецмаш». (Материалы и методы) Провели анализ ранее выпускаемой продукции для технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники в мастерских хозяйств и предприятий, входящих в ВО «Сельхозтехника». Установили, что на современном этапе для дальнейшего эффективного использования новой техники необходимо провести опрос дилеров о наличии и состоянии имеющегося сервисного оборудования, диагностических приборов, стендов для обкатки и испытания узлов и агрегатов. (Результаты и обсуждение) Представили вариант анкеты для оценки уровня оснащенности сервисных предприятий, а также предложения для унификации контрольно-диагностического и сервисного оборудования. Отсутствие координации в области работ по техническому обслуживанию и ремонту дает определенные негативные риски в обеспечении ремонтопригодности, особенно энергонасыщенной техники. (Выводы) Необходимо провести опрос сервисной службы дилеров предприятий сельхозмашиностроения, входящих в ассоциацию «Росспецмаш», на предмет наличия и потребности оборудования для проведения регламентных работ по техническому обслуживанию, включая ресурсное диагностирование, ремонт. На основании полученных данных определить состояние инженерной инфраструктуры и дать рекомендации, позволяющие повысить эффективность использования новой отечественной энергонасыщенной техники за счет комплексного подхода к обеспечению высоких показателей ремонтопригодности на весь срок службы.

Литий-ионные батареи представляют собой основной тип аккумулятора, используемого для питания электрифицированных энергонасыщенных транспортных средств. Масса литий-ионных батарей составляет 15-30 процентов от общей массы машины. В их состав входит значительное количество черных и цветных металлов, а также других ценных материалов, которые по окончанию эксплуатации целесообразно восстанавливать и повторно использовать. (Цель исследования) Показать актуальность и перспективу утилизации литий-ионных аккумуляторных батарей энергонасыщенной техники, снабженной электроприводом. (Материалы и методы) Отметили, что с увеличением общего количества энергонасыщенных транспортных средств в народном хозяйстве, в частности, в агропромышленном комплексе, все чаще и острее поднимается вопрос об их негативном влиянии на окружающую среду в конце жизненного цикла. Определили необходимость утилизации экологически опасных материалов, которые используются при производстве деталей энергонасыщенных транспортных средств, например, литий-ионных батарей, число которых из года в год постоянно растет. (Результаты и обсуждение) Назвали утилизацию литий-ионных батарей новой серьезной и актуальной проблемой, которую нужно решать в самые короткие сроки во всех отраслях народного хозяйства, включая агропромышленный комплекс. Представленные в статье методы утилизации данных элементов энергонасыщенной самоходной техники частично решают указанную проблему. (Выводы) Рассмотренные методы утилизации литий-ионных батарей в целом отражают реальные возможности их внедрения на специализированных предприятиях по утилизации техники и ее элементов и в организованных цехах (участках), созданных на предприятиях по техническому сопровождению машин.

В данной статье авторы продолжают изучение вопросов, связанных с проведением ресурсосберегающей экологоориентированной утилизации сельскохозяйственной техники. Акцент в работе был сделан на передвижные средства, которые могут быть использованы при проведении всех циклов утилизации. Как показали результаты исследований, подобные средства целесообразны и необходимы в силу удаленности многих агрохозяйств (более 60 процентов) от специализированных предприятий технического сервиса сельскохозяйственных машин. (Цель исследования) Изучить методы использования передвижных средств (мастерских) для утилизации техники и другой продукции в различных отраслях народного хозяйства, обосновать необходимость включения передвижных модулей в состав инженерного оборудования по утилизации сельскохозяйственной техники. (Материалы и методы) Выполнили исследования о проведении утилизации продукции, выведенной из эксплуатации, в различных отраслях народного хозяйства, рассмотрели циклы этого процесса и сделали акцент на использовании передвижных модулей при проведении утилизации. Предложили для использования в инженерной структуре агропромышленного комплекса определенные типы передвижных модулей, дали их краткие технические характеристики и рекомендации по эффективному применению. (Результаты и обсуждение) Представили реальные способы использования модулей при проведении утилизации различных видов продукции, выведенной из эксплуатации. В результате проведенных исследований доказали возможность включения и использования передвижных модулей при осуществлении утилизации сельскохозяйственной техники в общий цикл проведения утилизации. (Выводы) Выявили необходимость расширения диапазона использования различного оборудования, в том числе передвижных модулей, беспилотных летательных аппаратов, современной информационной базы при формировании системы «Сельхозрециклинг».