Научный архив: статьи

Стойки стабилизаторов являются шарнирными элементами подвески, которые соединяют концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости с колесами транспортного средства через рычаги подвески, амортизаторы или другие элементы шасси. Подвеска автомобиля должна обеспечивать плавность хода, безопасность движения и устойчивость в поворотах, поэтому все компоненты должны подвергаться соответствующим валидационным испытаниям, в том числе и стойки стабилизаторов.

Проводится экспериментальное исследование жесткости листовой рессоры. Рассматривается методика проведения стендовых испытаний листовых рессор. Определяется упругая характеристика и жесткость экспериментального образца. Сравниваются экспериментальные данные с паспортными для данного изделия.

Сжатый воздух в настоящее время используется в различных сферах жизнедеятельности человека, например, в промышленности, строительстве, на транспорте, а также для решения повседневных бытовых задач. Пневматический тормозной привод применяется на грузовых автомобилях и автопоездах уже более века, а на железной дороге - около полутора сотен лет. Но так было далеко не всегда: человек «приручил» сжатый воздух всего четыре века назад. И несмотря на все большее распространение методов вычислительной гидрогазодинамики, так называемого CFD-моделирования (Computational Fluid Dynamics), актуальными остаются задачи уточнения методик расчета динамических характеристик пневматических приводов и их экспериментального подтверждения.