Уровень развития инфраструктуры и инвестиции в инфраструктурные проекты в различных регионах мира влияют на торговые потоки. Ввиду недостаточности эмпирических работ в этой области для России и других стран постсоветского пространства целесообразным является проведение исследований в данной сфере. Цель. Получение количественных оценок влияния инвестиций в инфраструктурные проекты на торговлю в странах ЕАЭС.
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Экономика
Экономическое развитие стран может зависеть от показателей отраслевого развития сопредельных регионов, поэтому возникает необходимость поиска ответа на вопрос о влиянии различного исходного уровня и дальнейшего темпа роста стран на эффективность их сотрудничества. В качестве одного из основных факторов пространственного экономического развития предлагается рассматривать инфраструктуру и влияние инвестиций в инфраструктурные проекты на торговлю. Особую значимость эта тема представляет для стран ЕАЭС, в том числе России, в которых реализуется большое число национальных, региональных и международных инфраструктурных проектов. Актуальность данного исследования подтверждается ужесточением с 2022 г. санкций против России и Беларуси, в частности сворачиванием инвестиций в инфраструктурные проекты со стороны Европейского союза. Кроме того, наблюдается все больший поворот Армении в сторону ЕС.
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Искаков Г. А., Кегенбеков Ж. К. Роль Республики Казахстан в проекте “Один пояс и один путь” // Научные проблемы водного транспорта. 2021. № 67. С. 94-101. DOI: 10.37890/jwt.vi67.198 EDN: FTYCXL
2. Simonov M. The belt and road initiative and partnership for global infrastructure and investment: Comparison and current status // Asia and the Global Economy. 2025. Vol. 5, iss. 1. Article 100106. DOI: 10.1016/j.aglobe.2025.100106 EDN: CGIGEI
3. Яковлев А. А. Евразийский экономический союз и китайская инициатива “Один пояс - один путь”: возможности для сотрудничества // Вестник Института экономики Российской академии наук. 2018. № 1. С. 204-201. DOI: 10.24411/2073-6487-2018-00029 EDN: DRZSCM
4. Носов М. Г. ЕАЭС и ЕС в контексте китайского проекта “Один пояс, один путь”: предварительные итоги. Статья вторая // Современная Европа. 2020. № 6 (99). С. 15-28. DOI: 10.15211/soveurope620201528 EDN: EGTUDP
5. Зайцев Ю. К. Российская экономическая помощь странам Центральной Азии: итоги двадцатилетнего партнерства // Экономическое развитие России. 2021. Т. 28, № 2. С. 13-22. EDN: UZRLIJ
6. Sehrawat A. China’s belt and road initiative: Analysing diplomatic impacts and challenges // International Journal of Advance Study and Research Work. 2024. Vol. 7, iss. 1. P. 45-54. DOI: 10.5281/zenodo.10901090
7. Акматалиева А. М. Инициатива “Один пояс - один путь” в Центральной Азии // Сравнительная политика. 2018. Т. 9, № 4. С. 139-146. DOI: 10.24411/2221-3279-2018-10009 EDN: YPPKBN
8. Ивина Н. В., Белова Е. С. Перспективы использования Нового шелкового пути Российской Федерацией // Вестник РГГУ. Серия “Экономика. Управление. Право”. 2020. № 3. С. 52-61. DOI: 10.28995/2073-6304-2020-3-52-61 EDN: XFIFII
9. Pal L. Ch. The International North-South Transport Corridor (INSTC) and India: Potential and impediments // Brazilian Journal of Political Economy. 2024. Vol. 44, no. 3. P. 563-582. DOI: 10.1590/0101-31572024-3556 EDN: BFVSGQ
10. Токарев А., Маргоев А., Силаев Н. Перспективы развития международного транспортного коридора “Север - Юг” / Рук. проекта А. Сущенцов // Консалтинговое агентство МГИМО “Евразийские стратегии”. 08.2019. 19 с. URL: https://clck.ru/3SJR4Q (дата обращения: 15.04.2025).
11. Баева М. А., Казарян М. О. Сотрудничество России и стран СНГ+ на уровне отраслей и предприятий // Экономическое развитие России. 2021. Т. 28, № 10. С. 9-14. EDN: EEVFUJ
12. Патракеева О. Ю. Модели оценки влияния транспортных проектов на экономическое развитие: методологические и прикладные особенности // Экономический анализ: теория и практика. 2018. Т. 17, № 5 (476). С. 871-885. DOI: 10.24891/ea.17.5.871 EDN: XORXCH
13. Глущенко К. П. Проблемы оценки крупно-масштабных проектов // Вестник НГУЭУ. 2019. № 4. С. 26-40. DOI: 10.34020/2073-6495-2019-4-026-040 EDN: MFXLVX
14. Park C.-Y., Claveria R. Infrastructure connectivity and regional integration in Asia and the Pacific: Evidence from a new index of economic integration // Findlay Ch., Tangkitvanich S. (eds) New Dimensions of Connectivity in the Asia-Pacific. Canberra: ANU Press, 2021. P. 17-40. DOI: 10.22459/NDCAP.2021.01
15. Jouanjean M.-A., Gachassin M., te Velde D. W. Regional infrastructure for trade facilitation impact on growth and poverty reduction. A literature survey: Report. Overseas Development Institute, 2015. 67 p. URL: https://odi.org/documents/4864/9693.pdf (дата обращения: 15.04.2025).
16. Zhai F. China’s belt and road initiative: A preliminary quantitative assessment // Journal of Asian Economics. 2018. Vol. 55. P. 84-92. DOI: 10.1016/j.asieco.2017.12.006
17. Persyn D., Barbero J., Díaz-Lanchas J., Lecca P., Mandras G., Salotti S. The ripple effects of large-scale transport infrastructure investment // Journal of Regional Science. 2023. Vol. 63, no. 4. P. 755-792. DOI: 10.1111/jors.12639 EDN: JFBULS
18. Патракеева О. Ю. Экономико-математическое моделирование прямых эффектов влияния крупномасштабных инфраструктурных проектов на развитие территорий // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. 2019. Т. 21, № 2. С. 78-89. DOI: 10.15688/jvolsu3.2019.2.7 EDN: QHPUZR
19. Сальников К. Н., Филатов А. Ю. Межрегиональная торговля России с точки зрения гравитационного подхода // Пространственная экономика. 2024. Т. 20, № 3. С. 98-127. DOI: 10.14530/se.2024.3.098-127 EDN: ETOHKU
20. Baniya S., Rocha N., Ruta M. Trade Effects of the New Silk Road. A Gravity Analysis // World Bank Policy Research Working Paper no. 8694. 2019. 42 p. DOI: 10.1596/1813-9450-8694
21. Donaubauer J., Glas A., Meyer B., Nunnenkamp P. Disentangling the impact of infrastructure on trade using a new index of infrastructure // Review of World Economics. 2018. Vol. 154. P. 745-784. DOI: 10.1007/s10290-018-0322-8 EDN: HYBUQA
22. Karymshakov K., Sulaimanova B. The impact of infrastructure on trade in Central Asia // Asia Europe Journal. 2021. Vol. 19. P. 5-20. DOI: 10.1007/s10308-021-00613-7 EDN: JMIAKJ
23. Marson M., Maggi E., Scacchi M. Financing African infrastructure: The role of China in African railway // Research in Transportation Economics. 2021. Vol. 88. Article 101111. DOI: 10.1016/j.retrec.2021.101111 EDN: DRXXBN
24. Rehman F. U., Noman A. A. Trade related sectorial infrastructure and exports of belt and road countries: Does belt and road initiatives make this relation structurally instable? // China Economic Journal. 2021. Vol. 14, iss. 3. P. 350-374. DOI: 10.1080/17538963.2020.1840014 EDN: PRNAAL
25. Safilidin K., Zongo A. Digital technologies and intra-African trade // International Economics. 2023. Vol. 173. P. 359-383. DOI: 10.1016/j.inteco.2023.01.005 EDN: YSTVIM
26. Wang F., Guo B., Wang Z., Wu Y. The impact of digital economy on the export competitiveness of China’s manufacturing industry // Mathematical Biosciences and Engineering. 2023. Vol. 20, iss. 4. P. 7253-7272. DOI: 10.3934/mbe.2023314 EDN: ELNPIO
27. Tu Y. Research on the impact of infrastructure construction on bilateral trade between Middle East and Central Asia countries // Highlights in Business, Economics and Management. 2023. Vol. 13. P. 258-267. DOI: 10.54097/hbem.v13i.8848 EDN: DPSHGJ
28. Shen Ch. The Impact of Infrastructure Development on China-ASEAN Trade-Evidence from ASEAN // Sustainability. 2023. Vol. 15, no. 4. Article 3277. DOI: 10.3390/su15043277 EDN: OZJLHM
29. Tandrayen-Ragoobur V., Ongono P., Gong J. Infrastructure and intra-regional trade in Africa // The World Economy. 2023. Vol. 46, iss. 2. Special Issue: Rethinking regional integration in Africa. P. 453-471. DOI: 10.1111/twec.13358 EDN: TXHRXQ
30. Roland-Holst D. Infrastructure as a Catalyst for Regional Integration, Growth, and Economic Convergence: Scenario Analysis for Asia // Zhai F. (eds) From Growth to Convergence. London: Palgrave Macmillan, 2009. P. 108-149. DOI: 10.1057/9780230250604_4
31. Rokicki B., Haddad E. A., Horridge J. M., Stępniak M. Accessibility in the regional CGE framework: The effects of major transport infrastructure investments in Poland // Transportation. 2021. Vol. 48. P. 747-772. DOI: 10.1007/s11116-019-10076-w EDN: RERLRU
32. Li H., Hu T., Ma X., Cheng B. The impact of transportation infrastructure on the regional economic integration in China: A CGE analysis // International Review of Economics and Finance. 2025. Vol. 99. Article 104045. DOI: 10.1016/j.iref.2025.104045 EDN: WLYSUA
33. Kamguia B., Ndjakwa M., Tadadjeu S. Does infrastructural development foster export upgrading in Africa? // African Development Review. 2023. Vol. 35, iss. 1. P. 79-94. DOI: 10.1111/1467-8268.12684 EDN: RGBLPU
34. Meeks R. C. The economic impact of water infrastructure // The Journal of Human Resources. 2025. Vol. 52, no. 4. P. 1119-1153. DOI: 10.3368/jhr.52.4.0915-7408R1
35. Islam A., Hyland M. The drivers and impacts of water infrastructure reliability. A global analysis of manufacturing firms // World Bank Group Policy Research Working Paper No. 8637. 2018. 40 p. DOI: 10.1596/1813-9450-8637
36. Fau N. Investment in Infrastructure and Regional Integration: Will Connectivity Reduce Inequalities? // Jetin B. (eds) ASEAN Economic Community. New York: Palgrave Macmillan, 2016. P. 291-310. DOI: 10.1057/9781137535085_15
37. Ruijs A., Schweigman C., Lutz C. The impact of transaction-cost reductions on food markets in developing countries: Evidence for tempered expectations for Burkina Faso // Agricultural Economics. 2004. Vol. 31, iss. 2-3. P. 219-228. DOI: 10.1016/j.agecon.2004.09.009
38. Шумилов А. В. Оценивание гравитационных моделей международной торговли: обзор основных подходов // Экономический журнал Высшей школы экономики. 2017. Т. 21, № 2. С. 224-250. EDN: ZFVTSL
39. Nurdavletova S. M., Aspandiyar S., Abdrakhmanov K. A. Analysis of the existing and potential risks and threats of the implementation of connection of the EAEU and the BRI // International Relations and International Law Journal. 2024. Vol. 106, no. 2. P. 51-61. DOI: 10.26577/IRILJ.2024.v106.i2-05
40. Azmi S. N., Khan K. H., Koch H. Assessing the effect of INSTC on India’s trade with Eurasia: An application of gravity model // Cogent Economics & Finance. 2024. Vol. 12, iss. 1. Article 2313899. DOI: 10.1080/23322039.2024.2313899 EDN: HHVTUY
41. World Integrated Trade Solution (WITS) - https://wits.worldbank.org.
42. База данных Всемирного банка - https://databank.worldbank.org.
43. Centre d’Etudes Prospectives et d’Informations Internationales (CEPII) - https://cepii.fr/CEPII/fr/cepii/cepii.asp.
44. База данных ВТО по региональным торговым соглашениям - https://rtais.wto.org/UI/publicsummarytable.aspx.
45. База данных ОЭСР - https://www.oecd.org/en/data.html.
46. База данных МВФ - https://www.imf.org/en/Data.
47. Статистический комитет Республики Армения. Иностранные инвестиции - https://www.armstat.am/ru/?nid=14.
48. Национальный банк Республики Беларусь. Прямые иностранные инвестиции - https://www.nbrb.by/statistics/foreigndirectinvestments.
49. Национальный банк Казахстана. Прямые инвестиции по направлению вложения - https://nationalbank.kz/ru/news/pryamye-investicii-ponapravleniyu-vlozheniya.
50. Национальный статистический комитет Кыргызской Республики. Инвестиции - https://stat.gov.kg/ru/statistics/investicii.
51. Банк России. Статистика внешнего сектора. Прямые инвестиции - https://cbr.ru/statistics/macro_itm/external_sector/di.
Выпуск
Другие статьи выпуска
В условиях сохранения турбулентности на мировом энергетическом рынке и введения рядом стран ограничений, противоречащих принципам ВТО, возрастает значение формирования странами в этой области диверсифицированного и сбалансированного пакета инновационных стратегий, включая технологические. При этом важно учитывать, что все более заметное место в современном энергетическом миксе в условиях сохраняющегося повышательного тренда мирового спроса на энергию и обостряющихся климатических вызовов занимает биоэнергетика. На указанный сегмент возобновляемых источников энергии, объединяющий процессы производства и использования биогаза, биоэтанола, биодизеля и биоугля, по данным Глобального отчета по статистике биоэнергетики за 2024 г., приходится около 9 % мирового производства энергии, притом что используемые в этом сегменте технологии характеризуются высокой энергоэффективностью и низкими выбросами парниковых газов.
Актуальность проблемы обеспечения стабильности социально-экономических систем возрастает в условиях современной глобальной неопределенности. Важнейшей характеристикой устойчивости регионов выступает социально-экономическая безопасность, или СЭБ, характеризующая способность территории противостоять внутренним и внешним вызовам.
Энергетическая безопасность региона является критически важным элементом экономической стабильности и устойчивого развития территорий.
Актуальность исследования определяется появлением новых видов рисков, связанных с цифровой занятостью населения, асимметричным развитием традиционного рынка труда под влиянием изменения спроса и предложения на труд с применением цифровых навыков, необходимостью адаптации управления трудовыми ресурсами региона к новым условиям.
В последние десятилетия вопросу разработки способов стимулирования экономического роста уделяли внимание многие экономисты-теоретики и сотрудники органов государственного управления. Если наличие зависимости между динамикой валового внутреннего продукта и стандартными макроэкономическими факторами производства (численность занятых и объем инвестиций в основной капитал) давно доказано и не вызывает сомнений, то с другими показателями ситуация складывается не так однозначно.
Большие языковые модели, или LLM, все активнее используются в социальных науках для имитации поведения участников экспериментов и анализа норм кооперации и справедливости. Однако остается открытым вопрос, способны ли они воспроизводить социальные асимметрии, включая гендерные различия.
Статья посвящена анализу эволюции теоретических подходов к управлению структурой капитала в условиях ESG-трансформации и цифровизации. Особое внимание уделяется адаптации классических теорий к современным вызовам, включая санкционные ограничения и изменение требований инвесторов.
Статистика статьи
Статистика просмотров за 2026 год.
Издательство
- Издательство
- ПГНИУ
- Регион
- Россия, Пермь
- Почтовый адрес
- 614068, Пермский край, г. Пермь, ул. Букирева, 15
- Юр. адрес
- 614068, Пермский край, г. Пермь, ул. Букирева, 15
- ФИО
- Германов Игорь Анатольевич (И.о. ректора)
- E-mail адрес
- rector@psu.ru
- Контактный телефон
- +7 (342) 2396326
- Сайт
- http://www.psu.ru