В статье исследуются организационно–экономические механизмы интеграции иранских морских портов в систему Международного транспортного коридора «Север–Юг» в целях переориентации китайских экспортных грузопотоков и укрепления транзитного потенциала ЕАЭС. Проанализированы инфраструктурные, институциональные и регуляторные ограничения функционирования коридора, включая пропускную способность портов, фрагментарность таможенных процедур и недостаточную цифровизацию логистических процессов. Сформулирована комплексная модель организации перевозок китайских экспортных грузов через иранские порты с учетом модернизации терминальной инфраструктуры и координации стран–участниц. Обоснована экономическая целесообразность интеграции портов Бендер–Аббас и Чабахар в транзитную систему ЕАЭС. Сделан вывод о необходимости гармонизации нормативной базы, внедрения цифровых решений и создания совместных механизмов управления для повышения конкурентоспособности маршрута. Ключевые слова
Идентификаторы и классификаторы
- SCI
- Экономика
Концепция МТК «Север-Юг» зародилась в конце 1990-х годов как инициатива России, Ирана и Индии, направленная на создание альтернативного транспортного маршрута между Европой и Южной Азией. Основой для её реализации стало межправительственное соглашение о международном транспортном коридоре, подписанное в сентябре 2000 года. Этот документ зафиксировал стремление сторон развивать мультимодальные перевозки, сокращающие время и стоимость доставки грузов по сравнению с традиционными морскими маршрутами через Суэцкий канал.
Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.
Список литературы
1. Анисимов В.А., Шкурников С.В., Конюхов А.П. Интеграция инфраструктуры международных транспортных коридоров «Север-Юг» и Северный морской путь. Известия Петербургского государственного университета путей сообщения. 2025. № 3. С. 676-684.
2. Балабанова А.В. Механизмы укрепления сотрудничества стран-членов БРИКС. Путеводитель предпринимателя. 2025. Т. 18. № 4. С.101-111. https://doi.org/10.24182/2073-9885-2025-18-4-101-111.
3. Величко Л.Н., Садченко В.Н. Трансформация взаимоотношений внутри стратегического треугольника «Россия - Турция - Иран» на Южном Кавказе в 2020-2024 гг. Вестник СПбГУ. Международные отношения. 2025. № 2. С. 124-140.
4. Винокуров Е., Ахунбаев А., Шашкенов М., Забоев А. Международный транспортный коридор «Север-Юг»: создание транспортного каркаса Евразии. Доклад 21/5 [Электронный ресурс]. - Алматы; Москва: Евразийский банк развития, 2021. - Режим доступа: https://eabr.org/upload/iblock/9c6/EDB_2021_Summary_INSTC_rus-_1_.pdf (дата обращения: 11.01.2026).
5. Гельманова З.С., Макаркин Д.В., Сайфуллина А.Р. Развитие транспортных коммуникаций. Endless light in science. 2024. № 2. С. 3-5.
6. Журавлева Н.А., Крюкова Т.А. Эффект синергии транспортной сопряженности цепей поставок по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг»: сценарный анализ. Бюллетень результатов научных исследований. 2024. № 4. С. 142-154.
7. Малышева Д.Б. Международный транспортный коридор «Север-Юг» и страны Центральной Азии. Ближний и Постсоветский Восток. 2024. № 4. С. 7-21.
8. Михеева Н.М. Участие Ирана в развитии международно-транспортных коридоров в Евразии. Ближний и Постсоветский Восток. 2024. № 4. С. 87-108.
9. Чехляева С.С., Соколов В.В. Торгово-экономическое сотрудничество ЕАЭС и Ирана. Международные отношения. 2024. № 4. - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/torgovo-ekonomicheskoe-sotrudnichestvo-eaes-i-irana (дата обращения: 20.01.2026).
10. Петрушина О.М., Горина А.С., Горин Н.С. Развитие международного транспортного коридора «СЕВЕРЮГ»: текущее состояние, динамика и перспективы модернизации. ЕГИ. 2025. №2 (58). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-mezhdunarodnogo-transportnogo-koridora-sever-yug-tekuschee-sostoyanie-dinamika-i-perspektivy-modernizatsii (дата обращения: 20.01.2026).
11. Евразийская экономическая комиссия. Основные направления и этапы реализации транспортной политики Евразийского экономического союза [Электронный ресурс]. - Москва, 2023. - Режим доступа: https://eec.eaeunion.org (дата обращения: 20.01.2026).
12. Международный транспортный коридор «Север-Юг»: история, стратегия, проблемы развития. ИМЭМО РАН. - Режим доступа: https://www.imemo.ru/publications/periodical/RNSE/archive/2021/ii-li/strategy-and-politics/international-northsouth-transportation-corridor-in-the-strategy-of-russia (дата обращения: 20.01.2026).
Выпуск
Другие статьи выпуска
В условиях дефицита квалифицированных кадров и изменения ценностных ориентаций нового поколения возникает противоречие между потребностями компаний в молодых талантах и эффективностью существующих методов управления персоналом. Цель статьи — проанализировать современные подходы к привлечению, отбору и удержанию молодых специалистов в контексте цифровой трансформации и смены поколений. На основе анализа научной литературы и данных международных исследований (Changellenge, WEF, Deloitte, PwC) выявлены ключевые характеристики молодых талантов, систематизированы методы работы с ними на всех этапах жизненного цикла персонала. Показано, что эффективное управление молодыми талантами требует комплексного подхода, сочетающего развитие HR–бренда, цифровые инструменты рекрутинга, программы стажировок, индивидуальные траектории развития и гибкие форматы занятости. Сделан вывод о необходимости адаптации корпоративных стратегий к ожиданиям поколения Z для обеспечения долгосрочной конкурентоспособности организаций.
В статье рассмотрены современные особенности и тенденции функционирования отечественного рынка труда в условиях санкций; рассмотрена профессиональная мобильность, находящаяся на стыке интересов работодателей, работников и государства, ее особенности, основные проблемы. Дефицит живой рабочей силы при возможности его компенсации за счет роста ее качества выступает двигателем инновационного процесса и профессиональная мобильность определяет маневр участия работника в достижении общих для национальной экономики целей инновационного прорыва. Одновременно в статье рассмотрены социальная и территориальная мобильность, которые находятся во взаимодействии с профессиональной, способствуя адаптации к различным видам трудовой деятельности, средам и вызовам в современных условиях развития отечественной экономики и рынка труда. При сопоставлении санкционных условий с кризисными проблематика рассматривается с точки зрения всех участников, в контексте демографического и социального факторов. В результате представлены тенденции, касающиеся профессиональной мобильности в современных санкционных условиях. Практической значимостью обладают выводы и предложения автора в области регламентации и поддержки конструктивных форм профессиональной мобильности в стране в условиях санкционного аспекта технологического развития России и особенностей функционирования отечественного рынка труда с учетом этого аспекта.
Статья посвящена исследованию стратегий диверсификации ассортимента как инструмента снижения коммерческих рисков в условиях волатильного спроса, санкционных ограничений и усиления конкуренции в онлайн– и офлайн–ритейле. Актуальность темы обусловлена смещением конкурентной борьбы из ценовой плоскости в область управления ассортиментом, маржинальностью и адаптацией продуктового предложения к бизнес–процессам клиентов. Научная новизна выражена в систематизации современных подходов к диверсификации ассортимента с позиции интеграции стратегического и операционного управления рисками и в интерпретации диверсификации как механизма согласования продуктового портфеля с инфраструктурой клиентов и цепочками поставок. В рамках работы описаны типы диверсификации ассортимента, изучены их эффекты для выручки, маржинальности и устойчивости бизнеса, уделено особое внимание влиянию ширины и глубины ассортимента на вероятность успешного запуска новых продуктов. Цель статьи состоит в формировании концептуальной модели диверсификации ассортимента как инструмента минимизации коммерческих рисков; для ее достижения применены методы сравнительного, структурно-функционального и контент–анализа. В заключении показаны практические рекомендации для розничных и B2B-компаний; материал адресован исследователям, консультантам и практикам в сфере стратегического и коммерческого менеджмента.
В статье анализируется, как цифровизация миграционного администрирования и обновление стратегических ориентиров государственной миграционной политики меняют экономическую результативность регулирования миграции в России. Центральное внимание уделяется разрыву статистической динамики 2023–2024 гг.: рост зарегистрированного миграционного прироста в 2024 г. рассматривается как совмещение фактических изменений потоков и эффекта повышения полноты регистрации при развитии межведомственного электронного обмена данными. Действующие инструменты регулирования (разрешительно–квотные режимы, квалификационные требования, интеграционные меры) рассматриваются через их влияние на структуру рынка труда и транзакционные издержки легального найма. Отдельно показано значение государственного информационного ресурса «Цифровой профиль иностранного гражданина» как инфраструктуры данных, обеспечивающей дифференциацию режимов регулирования по категориям мигрантов и снижение административных издержек при сохранении управляемости потоков. Сформулированы приоритеты совершенствования миграционной политики на 2026–2030 гг., ориентированные на сопоставимость статистики в условиях изменений методики учёта, усиление селективности и повышение согласованности федерального и регионального уровней управления.
Статья посвящена анализу механизмов повышения финансовой прозрачности и управляемости бизнеса за счет вовлечения сотрудников в процессы бюджетирования. Исследование основано на систематизации теоретических и прикладных подходов, представленных в научных публикациях, включая модели центров ответственности, методы адаптивного бюджетирования и параметры интерпретации отклонений в условиях экономической неопределенности. В работе сопоставляются структурные, гибкие и оптимизационные форматы бюджетирования, рассматривается их связь с распределенным участием персонала и оценивается влияние такого участия на достоверность данных, согласованность управленческих решений и устойчивость финансовых процессов. Особое внимание уделено выявлению инструментов, обеспечивающих непрерывность денежных потоков, точность анализа отклонений и способность организации корректировать бюджеты при изменении внешних факторов. Показано, что интеграция участия сотрудников с адаптивными бюджетными инструментами формирует единый контур управления, в котором планирование, контроль и корректировка объединены в согласованную систему. Практическая значимость исследования заключается в определении условий, при которых вовлеченное бюджетирование становится ключевым элементом корпоративной архитектуры управления, повышая устойчивость финансовых решений и снижая риски интерпретационных ошибок. Статья может быть полезна специалистам в области управленческого учета, корпоративных финансов и организационного проектирования.
Автор изучает вопрос применения цифровизации в системе государственного управления; исследует возможность вовлечения каждого гражданина России в государственное управление через участие в органах управления и контроля, коллегиальных исполнительных органах и в качестве единоличного исполнительного органа организаций с государственным участием. Предметом исследования является применение инструментов цифровизации, реализованных, в виде личного кабинета и сервиса «Федеральное имущество онлайн» для участия граждан России в системе государственного управления. Приведена структура затрат Федерального агентства по управлению государственным имуществом на цифровизацию, статистика участия независимых директоров (включая граждан других стран) в организациях с участием Российской Федерации. Проведено сопоставление сервиса Росимущества и модели развития электронного правительства Организации объединенных наций.
В статье рассматривается феномен параллельного импорта в Российской Федерации в условиях действия международных санкций. Анализируются правовые аспекты, экономические последствия, мнения экспертов и практические механизмы реализации данной модели торговли. Особое внимание уделено влиянию параллельного импорта на потребительский рынок, а также перспективам его дальнейшего развития в контексте изменяющейся геополитической обстановки.
Статистика статьи
Статистика просмотров за 2026 год.
Издательство
- Издательство
- РАП
- Регион
- Россия, Москва
- Почтовый адрес
- 109544, г. Москва, ул. Малая Андроньевская, д. 15
- Юр. адрес
- 109544, г. Москва, ул. Малая Андроньевская, д. 15
- ФИО
- Балабанова Анна Владимировна (РЕКТОР)
- Сайт
- http://rusacad.ru/