Статья: ОЦЕНКА СООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ РАСХОДАМИ НА НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ И ДОХОДАМИ ОТ ПОВЫШАЮЩИХ КОЭФФИЦИЕНТОВ ПО ТРАНСПОРТНОМУ НАЛОГУ (2025)

Читать онлайн

Введение. Сегодня на фоне обостренной геополитической ситуации вопросы неравенства поднимаются все чаще в научном и политическом дискурсе.
В документах стратегического планирования ставится цель снижения неравенства граждан в зависимости от их доходов, в том числе с помощью фискальных инструментов. Транспортный налог, сочетающий в себе механизмы повышения и понижения налоговой нагрузки на отдельные категории налогоплательщиков, содержит значительный потенциал для достижения поставленной цели. Однако вопрос соотношения затрат на предоставление налоговых льгот, распространяющихся преимущественно на уязвимые категории населения, и поступлений от повышающих коэффициентов, исчисляемых для владельцев дорогостоящих автомобилей, остается открытым в исследовательской практике.

Цель. Оценка соотношения затрат на предоставление налоговых льгот и поступлений от повышающих коэффициентов по транспортному налогу на примере регионов Северо-Запада России.

Материалы и методы. Исследование проводилось с использованием экономико-статистического и системного анализа. Информационной базой послужили данные статистической отчетности Федеральной налоговой службы России по форме 5-ТН Росстата и Федерального Казначейства.

Результаты. В результате исследования выявлено, что региональные бюджеты не могут покрыть расходы, осуществляемые на предоставление налоговых льгот, за счет поступлений от «налога на роскошь». Отмечено, что отмена повышающих коэффициентов «1,1» и «2» лишь усугубила дисбаланс, присущий транспортному налогообложению: доля поступлений по «налогу на роскошь» снизилась до 0,68% к сумме налога, подлежащей уплате в бюджет, в то время как потери из-за льгот составляют до 8,4% от суммы налога, подлежащей уплате в бюджет.

Выводы. Данное исследование позволило взглянуть на перераспределительную функцию транспортного налога. Для устранения дисбаланса авторами предлагается вернуть повышающие коэффициенты «1,1» и «2», а также рассмотреть возможность введения коэффициента «4» для сверхдорогих автомобилей. В дальнейшей перспективе планируется масштабирование исследования для охвата всех территорий страны.

Ключевые фразы: транспортный налог, НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ, повышающие коэффициенты, НАЛОГ НА РОСКОШЬ, неравенство доходов
Автор (ы): Гончарук Данила Сергеевич (Goncharuk D. S.)
Журнал: ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ

Предпросмотр статьи

Идентификаторы и классификаторы

SCI
Экономика
УДК
33. Экономика. Народное хозяйство. Экономические науки
Для цитирования:
ГОНЧАРУК Д. С. ОЦЕНКА СООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ РАСХОДАМИ НА НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ И ДОХОДАМИ ОТ ПОВЫШАЮЩИХ КОЭФФИЦИЕНТОВ ПО ТРАНСПОРТНОМУ НАЛОГУ // ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ. 2025. № 4
Текстовый фрагмент статьи
Будьте первым, кто начнет обсуждение

Если у вас возникли вопросы или появились предложения по содержанию статьи, пожалуйста, направляйте их в рамках данной темы.